日产LEAF车主在雇主拥有的车站收取多少费用

讨论由Vivian Keys发起，他写了以下内容。“有关雇主拥有的充电站的简短问题。我刚发现我的雇主为使用公司车库中的ChargePoint站收取每小时50c的费用。我的印象是，公司通常会免费提供收费作为福利的一部分。其他公司情况如何？您是免费收费还是需要付费？”

以下是日产聆风车主的同仁对此问题的一些有趣回答。

Karen Stover Barnes我在UCSF工作，每小时收费1.25美元。每天还有30美元可用来存放微笑表情符号。所以我只在家里充电。除非我绝望。

Ivan Jue我已经看到这因雇主或物业管理公司而异。由于这里的电动汽车需求很高，一些公司正在增加收费，以阻止不必要的充电。

查看您的公司是否有电动车司机的内部论坛，或者是有关政策的财产管理人员。

收费不是真正由Chargepoint负责；而是财产所有者或管理公司。我在Chargepoint充电器上看到了很高的每小时收费。有些地区甚至以每千瓦的价格收费（有些价格在3.3到6.6千瓦时之间翻了一番。

每小时0.50澳元的Hendry Limawan仍然比在家充电便宜，它鼓励人们把汽车而不是用作停车位。

Ivan Jue Agreed –每小时收费确实会阻止不需要收费的人们-例如Plug-In Prius或其他具有足够续航能力的PHEV。$ .50是相当合理的。我相信，如果您在完成充电后仍然保持连接状态，那么Chargepoint会继续向您收费，这是一个很好的激励措施，可以使人们在完成充电后离开现场。

布莱恩·帕维亚（Brian Pavia）当某些公司向员工提供免费费用时，会在账面上遭受某些会计费用的打击。它被视为一种好处，几乎可以分为不同的类别。大多数公司会发现，仅仅安装4-6个充电器不足以为员工提供服务。如今，0.50美元绝对是一个不错的价格。

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凯文·利伯曼（Kevin Lieberman）付费电台并不是一件坏事。这意味着真正需要收费的人可以花很少的钱就可以得到，但是可以选择收费的人可以等待免费或便宜的方式。

Srinidhi Nagaraj在AMD Sunnyvale免费充电。

Abhijith Prabhudev免费提供第1 4小时，之后每小时$ 7

约翰·欣克尔（John Hinkle）我在Credo High免费充电了4年。我支付了充电器和安装费用。

Eric Tissot-Dupont Free真是好运。如果有足够的车站供所有人使用，那么免费就很棒。但是，当需求超出供应时，只需支付少量时间费用，即可确保人们插电的时间不会比他们需要的时间长。它在我的公司免费，但我希望不是。

Emmanuel Huna $ 0.20 / hr在圣马特奥的乐天。与SalesForce相同的停车场。

Marc Lewert Free在我们公司。这实际上是在公司会议上讨论的。负责人说，这将比我们为该人花费的时间或要由某人处理会计所产生的费用要多。当被问及电源使用情况时，评论是用于汽车充电的所有电源在数据中心使用的电源上都是舍入误差。

布莱恩·凯利（Brian Kelly）我们的医院芝加哥大学医学中心有两个“充电站”站，每小时收费1美元。当我们的费率仅为10美分/千瓦时时，肯定会有点高

杰夫·奥尔·雅虎（Jeff Orr Yahoo）向森尼韦尔的员工免费收费，而英特尔向森尼韦尔的员工收取1美元/小时的费用。两家公司都使用EV Connect进行充电站管理。

位于圣拉斐尔的Peter JonesAutodesk使用Greenlots，每小时收费约0.50美元。与其他选项相比，这是相当便宜的。