您可能还记得，Genesis是现代汽车的新奢侈品部门。现代和起亚是合作伙伴。

行业记者和分析师密切关注“初始质量研究”（即IQS）。它可以衡量品牌拥有后90天内客户发现的问题数量。

新创世纪品牌做得很好

尽管作为独立品牌存在已经不到两年（现代汽车以前曾出售Genesis Coupe和Genesis轿车模型，其中Coupe是运动型汽车，而轿车是豪华车），但Genesis在IQS中排名第二。现代排在第八位，尽管考虑到两者的关系，该品牌将排在第五位。

实际上，大约一周前创世纪美国（Genesis USA）在推特上发布了有关J.D. Power在2017年为其初始质量提供优质汽车制造商的排名。

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对于一个相对较新的品牌来说，这是一个令人印象深刻的壮举。是的，可以肯定的是，Genesis具有从现有品牌创建而不是用整张布制作的内在优势，并且在模型阵容较小时更容易获得高品质，但是要尽早展示就可以了。太好了

这也有助于Genesis成为奢侈品牌，为了满足消费者的期望，奢侈品牌通常更加注重质量。

这一结果说明了现代/起亚已经走了多远–两个品牌进入美国市场时都因低质量而被嘲笑。这需要时间，但是两家公司的高管都兑现了提高质量的承诺。两家公司都意识到质量对消费者而言至关重要，不仅他们努力提高质量，而且还提供了慷慨的保修，以确保在发生问题时客户可以得到保证。

现代和起亚还有其他积极因素正在为它们服务-从现代科纳紧凑型跨界SUV到起亚斯廷格运动旅行轿车，它们都很快吸引了市场。

产品和质量转化为结果

将质量与有趣的产品相结合将有助于两个品牌继续吸引顾客，而Genesis如今拥有的实力不容小as，因为它可以与Lexus和BMW等更老牌的奢侈品牌接轨。像雷克萨斯（Lexus）这样的品牌长期以来一直在吹捧其可靠性，因此对于新贵创世纪（Genesis）来说，它在IQS中排名第二-领先于雷克萨斯（Lexus）排名第15-巨大，因为它试图在豪华领域中树立自己的品牌。

IQS有其缺陷-消费者的一些投诉涉及令人迷惑的信息娱乐系统，这不是机械或可靠性问题-但它仍然是整个行业使用的重要基准，Genesis将在一段时间内宣传这一结果。