特斯拉软件的版本8最初于去年8月向大众发布，并于今年年初发布了更新，但是根据teslamotorsclub.com的说法，这也可能会降低经常使用可笑模式的车辆的性能。荒谬的模式允许用户在2.5秒而不是2.9秒内以0-60mph的速度从汽车中启动，但是爆炸的额外动力给车辆传动系统上的许多组件造成了压力，一些用户发现过度使用会影响汽车的性能。性能。

特斯拉汽车俱乐部论坛的一位成员评论说，他的特斯拉曾经能够吸收1600安培的电流，但现在仅能拉动1500安培的电流，相当于少了100马力。在他的特斯拉服务中心查询后，确认车辆没有启动启动模式次数的内部计数，并且一旦超过该数量，功率输出就会自动降低而不会通知驾驶员。特斯拉的电池管理系统可以持续跟踪所有发射麦芽之类的事物，并在必要时限制功率以保护车辆的组件。特斯拉说，这些限制是性能汽车的普遍做法，这并不是什么新鲜事。

尽管特斯拉可能有理由降低功率以保护车辆，但许多人对此未公开的功率降低并不满意。挪威最近因夸大车辆统计数据而提起诉讼，如果不恢复供电，一些具有威胁性的诉讼便开始出现。一位车主甚至要求将固件回滚到版本7，但这种可能性不太可能，因为固件的最新更新日期将影响车辆的其他区域，从而可能会影响其总体安全性，例如自动驾驶仪保修失效可能是一个方面。

有关版本8软件的大多数新闻都围绕自动驾驶并使HW2的更多功能上线，但是特斯拉忠实的粉丝群对自动降低功率感到非常沮丧，尤其是当他们只能使用可笑模式时。一定次数。如果没有官方的数字表明在降低功率之前可以使用多少次，这似乎给用户带来了麻烦。其他汽车制造商似乎并未限制发射控制，这可能是对那些出于性能指标而购买特斯拉的人的重要决定因素，而不仅仅是环保方面。论坛帖子和推文会定期发布，以帮助特斯拉解决此问题，否则，其忠实支持者群的一部分通常会非常高兴，他们通常会非常乐意解决公司过去的不满。