新的雷诺梅甘娜CC看起来离最后一辆没有一百万英里，这是个好消息，因为最后一辆是我选作道路上最漂亮的双门敞篷跑车的选择。从旧的梅根（Megane）顶部仍然有一些DNA，但是在各种型号之间，它的背面都有所增加。在GT内饰上，有一个车身套件，使外观增添了些许意图，但是CC的外形来了GT TomTom饰面水平的豪华内饰采用双色调装饰，短划线看起来与该领域的其他产品完全不同，在保持简单易用的同时又保持了简单有趣。内饰也很令人满意，尽管座椅可以调节，但它们并不是最舒适的，而后座座椅一如既往地最适合购物或小孩。顶棚向下时有211升的引导空间，对这个行业来说也不错，当车顶升起时就达到了417升的体量。不过，购物将以车顶朝下的方式进行，这实际上是敞篷车的重点。自上而下看起来很不错-可以关闭约21秒-但在车顶向下时它能很好地驾驶吗？穿过梅甘娜的法官和乘客们。即使在光滑的路面上，操纵也会变得反应迟钝，乘坐舒适性也受到损害。在法国乡村的鹅卵石路面上行驶时，感觉像是Megane CC可能开始失去一点点，而在高速行驶时却显得风风雨雨，并显示出嘈杂的振动挡风玻璃。车顶收起后部的额外重量使其在转向时也显得有些笨拙，而转向也太轻了。这很遗憾，因为新型Megane CC能够在车顶向上行驶并很好地操控，这要归功于功能强大的110bhp DCi涡轮柴油发动机，与全新的六速自动变速箱配合。使用该发动机，它能够以每小时118英里的速度行驶，并在13.2秒钟内短时冲刺至62英里/小时，因此没有火球，但涡轮柴油发动机的扭矩为177lb-ft ，它在中转速范围内提供了不错的激增。此外，如果您能够管理官方数据，则将产生令人印象深刻的57mpg的总和，并以130g / km的速度排放。新型双干式离合器自动变速箱能够选装齿轮，可实现闪电般的快速换挡，而双门轿跑车的齿轮感觉恰到好处，尽管在转速范围内找到最佳位置几乎没有延迟，所以变速箱必须保持较低的档位更长的时间。不过，新的变速箱可以合法地声称提供自动变速箱的舒适性，手动变速箱的节俭性和响应性。配备双离合器的车型还具有低速行驶，爬坡起步和爬坡下降控制的蠕变特性。同时，所有配备新变速箱的车型均具有换挡指示器，以教育驾驶员最佳的换挡点。停止启动还具有以下特点-强调安静，快速，无振动的启动-意味着提高燃油经济性Dynamique TomTom饰件提供了不错的套件水平，包括空调，合金，电动车窗，巡航控制，TomTom卫星导航和蓝牙。 -，侧面和胸部安全气囊是ESP和反潜安全气囊的标准配置，旨在阻止您在分流带的安全带下滑倒。这是一款不错的全方位产品，内饰再次提高了安全性。但是，就像许多金属车顶敞篷车一样，它证明了一座桥梁太远了，以至于梅甘娜无论在车顶向下还是在车顶向上的任何地方都无法操纵。套件和强大的动力总成梅加娜可能会在未来几年抵制福特和沃克斯豪尔生产的新型双门轿跑车。