体验一台获得数项国际大奖的发动机，这几乎是肯定不会赢过的。这是一件最令人发指的事情。一升三缸EcoBoost涡轮汽油发动机已在福特销售的几乎所有汽车中找到了使用方法这个国家（尽管我想这将是长轴距版Transit的推出时间），尽管最初的经验表明，沃克斯豪尔（Vauxhall）最近推出的类似车型更好，但我仍然对福特表示很高的敬意。最好，最令人惊讶的事情之一是，它甚至可以将小型EcoSport SUV变成一辆像样的汽车。从写过这篇关于柴油EcoSport的人的角度来看，我认为您会同意这一点。这台发动机非常安静，这很好，并且以123bhp（或125PS）的功率足以胜任这项工作，但也许更重要的是，它也比柴油更轻，这对EcoSport的行驶和操控产生了很大的影响。它们并不是特别好，但是它们可以承受数百英里的路程，而不是-就像我在柴油机上发现的那样-在六分之内就能发出警报。在汽油车中，没有感觉到车轮和车体试图同时朝不同的方向行驶。燃油经济性正式为每加仑50年代中期，但根据测试车的行驶记录，汽油经济性大约是汽油的十分之一。一桶坦克被消耗掉了，主要是在高速公路上。福特的读数通常精确到1mpg左右，但是EcoSport中的读数似乎是个例外，因为当我测量42.7时，它的读数为46mpg。对于具有非空气动力学外形的汽车来说，这还算不错令我意想不到的是，我可能只是习惯了EcoSport。但是我认为那不会发生。全方位的可见性太糟糕了，左铰链式后挡板显然不适合英国用途，以这个价格，内部质量太低，因此EcoSport不能成为明智的选择。我发现很难摆脱福特试图在这里挑战达契亚的印象-可以，我确定不是这样，但是如果我说达契亚获得了这一殊荣。EcoSport最令人失望当前时代的福特，尽管如果我必须拥有一个福特，我肯定会尽力确保它具有EcoBoost发动机。Engine999cc，3缸Power123bhp变速箱5速手动燃油/CO253.3mpg / 125g / km加速0-62mph：12.7秒最高时速112英里每小时价格£15,995详细信息在发布之日正确