法兰克福–大众汽车集团的合规负责人克里斯汀·霍曼·登哈特（Christine Hohmann-Dennhardt）在与汽车制造商的其他高层人士发生职责冲突后将离开汽车制造商。

大众证实，现年66岁的Hohmann-Dennhardt将在加入汽车制造商一年多后的月底离职，

大众汽车周四在一份声明中说，大众汽车和霍曼-登哈特（Hohmann-Dennhardt）之所以离职，是因为他们对她所领导的职能部门内的职责和未来运营结构的理解存在差异。

她的继任者是大众集团审计部门负责人希特鲁德·沃纳（Hiltrud Werner）。

霍曼·登哈特（Hohmann-Dennhardt）于1月1日从戴姆勒（Daimler）加入大众汽车，其任务是协助清理大众的柴油机排放丑闻，该丑闻始于2015年9月。

在加入戴姆勒之前，霍曼·登哈特（Hohmann-Dennhardt）在德国宪法法院任职11年，担任法官。

2016年，她被《欧洲汽车新闻》评为汽车行业的杰出女性之一。

大众在一份声明中说，由于双方对职责和领导职能范围内的未来运营结构的理解存在差异，她是在双方同意下离开董事会的。

大众汽车本月同意支付43亿美元的美国民事和刑事罚款，这是有史以来对汽车制造商征收的最大的美国刑事罚款，以解决其串谋近十年来欺骗柴油排放测试的指控。

它说：“大众将继续推动其思维方式和工作方式的变化。”

戴姆勒领带

当大众汽车试图聘请霍曼·登哈特（Hohmann-Dennhardt）时，大众汽车董事长汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）要求戴姆勒的同僚曼弗雷德·比绍夫（Manfred Bischoff）同意提前终止合同。

在霍曼·登哈特（Hohmann-Dennhardt）于2015年10月同意加入大众之后不久，该汽车制造商聘请了曼弗雷德·杜斯（Manfred Doss）作为其首席法律顾问，还负责遵守法规并清理柴油丑闻的法律后果。此外，杜斯还是大众汽车的大股东保时捷汽车控股公司（Porsche Automobil Holding SE）的管理委员会成员，这进一步使高管人员在公司层次结构中的联系更加复杂。

杜斯曾带领保时捷度过多年的法律纠纷，这些纠纷是由2008年企图收购大众汽车失败而造成的，包括被撤职的美国诉讼以及对控股公司及其前任领导人在相关刑事审判中的无罪释放。

与霍曼·登哈特斯（Hohmann-Dennhardts）未能努力让前联邦调查局局长路易斯·弗里斯（Louis Freeh）帮助大众汽车公司在柴油案件上与美国当局进行会谈相比，杜斯与汽车制造商最高问题谈判员弗朗西斯科·哈维尔·加西亚·桑兹（Francisco Javier Garcia Sanz）一起发挥了关键作用与监管机构打交道。

接近大众的两名消息人士告诉路透社，与美国司法部进行谈判的不是霍曼·登哈特，而是桑兹和杜斯，这导致本月初达成了43亿美元的和解协议。据路透社报道，预计该公司将在2月24日的底特律案中正式认罪。

霍曼·登哈德（Hohmann-Dennhard）是职业法官和国务卿，后来被任命为德国最高法院联邦宪法法院（Federal Conventional Court）的法官。她从1999年开始在最高法院任职，直到2011年加入戴姆勒（Daimler），当时汽车制造商在解决了美国的一次腐败丑闻后聘用了她。维尔纳（Werner）是经济管理专业的毕业生，而不是经济管理专业的毕业生律师。

路透社和彭博社对此报告做出了贡献