福特汽车信贷公司（Ford Motor Credit Co.）并不真正希望在美国将贷款期限提高到最长84个月，但这种趋势可能不会造成如此严重的损害，以至于汽车金融业需要大幅削减长期贷款。

这就是首席财务官马里恩·哈里斯（Marion Harris）在周四的电话会议上针对分析师和投资者的言论的暗示。福特信贷没有像整个行业一样依赖长期贷款。

消费者一直在寻求更长的贷款-或租赁-以抵消更高的交易价格并保持每月支付得起。趋势不限于美国

“在加拿大，在融资趋势方面，它们可能比我们领先数年。他们像在这里进行84个月的融资一样，进行96个月的融资，”哈里斯说。

他说：“迄今为止，它还没有影响加拿大的市场格局，因此，美国长期贷款可能还有运行的空间。”“但是这些都不是行业的积极趋势。”

到目前为止，一切都很好

他承认，长期贷款使负资产成为加拿大的一个问题。分析人士说，更长的贷款期限使借款人更有可能比交易工具值得其以旧换新所欠的钱更多，这已经在美国成为一个问题。但是哈里斯说，到目前为止，市场可以维持更长的贷款。

福特信贷在一年前为其产品增加了84个月的贷款。当时，它表示，根据它从试点计划中学到的信息，84个月的贷款将是其业务的非常有限的一部分。

福特信贷（Ford Credit）表示，在2016年，有73个月或以上的贷款占其零售合同的4％，与2015年持平。这比2014年的1％和2013年的0％高出许多，但远低于行业平均水平。

根据Experian Automotive的数据，在第四季度，全行业范围内73到84个月的贷款占新车来源的32％，高于去年同期的29％。

二手车价格预测

二手车价值下降的同时，贷款趋势也越来越大，这主要是由于租赁车辆的供应量大幅增加。分析师称，这一下降加剧了负资产问题。

福特信贷（Ford Credit）在2016年两次下调了二手车价值展望。这是第一次，因为整个行业内二手车价格的下跌对卡车和汽车的影响都超过了福特信贷公司的预期。

第二次是因为整个行业的下滑拖累了福特汽车的价值下降，超出了预期。

哈里斯说，福特信贷公司的下调预测将影响到2019年的二手车价值。在降低2016年的期望值之前，他说：“我们没有完全融入大行业正在发生的事情。”