迈阿密-2011年，现代汽车在美国的少数族裔经销权中排名第七，为48位。它离行业底部还很远，但仍有很大的增长空间。

然后，现代翻转了剧本。

到2016年底，这家韩国汽车制造商已跃升至78个少数族裔拥有的屋顶，超越了丰田，本田和日产等。根据美国全国少数族裔汽车经销商协会的年度普查，现代汽车目前在汽车行业中排名第四，仅次于底特律3。

发生了什么变化？

NAMAD赞扬了现代汽车美国公司前首席执行官Dave Zuchowski，他于2014年初掌舵，并承诺要在经销商团体中增加少数派代表。尽管祖乔夫斯基于去年12月被罢免，但现代汽车表示将继续建立其少数族裔车主名单。

领导

现代汽车美国经销商发展总监布莱恩·奥·马利（Brian O“ Malley）回忆说，祖乔夫斯基（Zuchowski）接任时，他告诉纳马德（NAMAD），现代汽车的少数派经销商数量并不是汽车制造商想要的。因此祖乔科西表示，现代将致力于改善其数量。

然后现代的少数族裔屋顶开始激增：2014年，该数字跃升至69，增至17，这是Zuchowski上任的第一年。在接下来的两年中，该品牌增加了9家门店，达到78家。

○“马利说，现代汽车已与NAMAD密切合作，找到合格的少数民族考生。他说，该品牌的区域领导团队也更加重视识别和采访少数族裔经销商。O'Malley将现代的族裔经销商增长归因于Zuchowski，还归功于其区域员工的努力。

在NAMAD的年度会议上，现代汽车举办了一个招待会，可以见到少数族裔候选人。这段时间很有价值，因为它使现代汽车可以与潜在的所有者进行交谈并了解详细信息，例如他们对商店的地理偏好。奥马利说，NAMAD有时会向现代汽车公司提供未知的候选人。

奥马利说，这次接待是“直接归因于”过去几年来一些少数派经销商的任命。

NAMAD总裁达蒙·莱斯特（Damon Lester）表示，现代汽车的进展表明，当公司加大力度并承诺增加少数族裔商店时，现代汽车是有可能的。

“当我们看到他们的领导层想付出努力并说出他们将要增加数量的事情时，事情就发生了，”莱斯特在上个月NAMAD会议的间隙向《汽车新闻》表示。“即使与[临时首席执行官杰里·弗兰纳里（Jerry Flannery）]一样，这一承诺仍然存在于现代。”

奥马利说，现代的目标很明确：它希望其经销商团体能够更紧密地反映其客户的种族构成。

更多销售

最近发布的IHS Markit数据说明了为什么这样做很关键。IHS表示，少数族裔拥有的经销权向少数族裔顾客出售的库存比例要高于非少数族裔商店。截至4月，族裔消费者占美国新车销量的28％，而少数民族经销商占新车销量的40％。

少数族裔经销商还向相同族裔的顾客出售更高比例的新车。

例如，截至4月，非裔美国人占美国新车销量的8％，但非裔美国人所拥有的经销店的销量却占16％。西班牙裔美国人占美国销售额的14％，但在西班牙裔拥有的经销店的销售额中占33％。

考虑到少数人在美国人口中所占的份额越来越大，这些数字将给人们带来额外的负担。

奥马利说，加强现代的少数族裔经销商基础具有商业意义。

“我们当然认识到，各个种族在自己的地区购买更加自信和舒适，他们喜欢与自己种族的人打交道，” O Malley告诉《汽车新闻》。“这是好生意。”