墨西哥城-墨西哥汽车工业官员担心，由于过去宽松的进口管制，来自哈维飓风和也许艾尔玛飓风的损坏车辆可能会在边境以南找到自己的路。

墨西哥汽车分销商协会联合主任吉列尔莫·罗萨莱斯（Guillermo Rosales）表示，当局必须保持警惕，以避免重蹈2005年卡特里娜飓风之后的进口行动重演。

罗萨莱斯上周说：“我们需要有能力作为一个国家来防止肯定会引入这些车辆的陷阱。”

他在一次行业活动中对记者说：“我们将非常警惕，以免被季节性飓风淹没的车辆淹没。”

墨西哥汽车工业协会会长爱德华多·索利斯（Eduardo Solis）认为，在卡特里娜飓风之后，成千上万的汽车被进口。

长期以来，汽车行业一直抱怨称，有遮荫的进口商涉嫌利用贿赂来绕开防止从美国进口损坏或被盗汽车的法规。自墨西哥单方面向美国二手车市场开放以来，这个问题很难遏制。十年前。

当时，从边界以北供应充足的廉价，老式汽车在政治上很受欢迎。但是，随着时间的流逝，这项措施导致新车销量急剧下降，因为它扭曲了二手市场，压低了剩余价值，使本地购车的车主难以换购新车。业内官员抱怨说，进口车没有经过检查是否具有公路行驶性或称谓的有效性。

业内估计，2006年从美国进口了约160万辆旧车，超过了当年在墨西哥售出的新车总数。

得益于2012年上台的新联邦政府的压力和多年的打架，自2014年以来，进口二手车的数量一直稳定下降，去年约为15万辆。

索利斯说，墨西哥现在是重要的制造中心，实际上可以从因哈维飓风而毁坏的汽车和轻型卡车的替代车辆需求中受益。

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