最初的迈凯轮F1之父戈登·默里（Gordon Murray）宣布，他的汽车制造商正在准备一款狂野的V12驱动的精神继承者，该继承者将于2022年上市。

最初的迈凯轮F1首次亮相将近30年，新的T.50超级跑车将由前一级方程式赛车的设计师和工程师创造，并在戈登·默里（Gordon Murray）下出售汽车品牌。

穆雷分享了原来的三座布局，将驾驶员置于中间位置。穆雷宣布，新车将“以各种方式改进其前任车型”。

全新T.50仅限于100款车型，与发动机盖下的原始迈凯轮F1（包括自然吸气的V12动力总成）有很多共同点，在这种情况下为3.9升（原始F1由宝马提供的6.1升发动机提供动力。）

默里说，由英国F1发动机制造商Cosworth开发的T.50的V12将产生485kW和450Nm的转速，但转速达到12,100rpm，这是量产车中使用的最高转速发动机。

该功率值也处于保守状态，因为据称其屋顶铲产生了冲压空气效应，使峰值功率增加到520kW以上。

为了减轻重量，V12将不带任何电气化功能，其所有力都将传递到后轮。

制动将通过一组碳陶瓷制动器完成，该制动器由一组轻量级合金卡钳夹紧。

说到质量，T.50将基于超轻量级碳纤维硬壳，可将整备重量限制在980kg，这与大多数城市汽车的重量相同，但功率却是其六倍以上。

在尺寸上，新的超级跑车将比保时捷911小，但重量分配比达到50:50。

尽管包装紧凑，但T.50仍可进行GT式巡航，并具有足够的行李箱空间。

Murray F1后续赛车将采用的新技术包括开创性的空气动力学技术，该技术利用风扇将地板吸到汽车上-F1设计师在1978年的Brabham BT46B“ Fan Car”上使用的一项技术赢得了唯一参加比赛。

为了帮助开发其独特的航空套件，穆雷说，它已经与一支未具名的F1团队合作。

尽管迈凯轮F1的声誉破纪录，但穆雷已经排除了追逐布加迪和科尼赛克获得新款T.50的最高速度的荣誉，他说，他的最新作品将根据经验来评判，而不是根据数字来评判-因此是手动变速器。

评论T.50 Murray时说：“我绝对没有兴趣追逐最高速度或加速度的记录。相反，我们的重点是为有史以来制造的任何超级跑车提供最纯净，最有意义的驾驶体验-但是，请放心，它将很快”。

直到最近，穆雷（Murray）十多年来一直致力于设计和制造TVR的第一款跑车，但据报道该项目已被推迟。