对于那些希望三菱Triton提供更高性能的人来说，是个好消息。即将推出的不是一个，而是两个更严格的版本。

澳大利亚作为泰国以外全球最大的海卫一市场的地位在日本三菱总部得到了青睐。现在，三月份在曼谷车展上展示的Triton Absolute重型卡车概念已被用作本地调整的以及最终出厂的新鲜重型卡车版本的“蓝图”。

Absolute表演车在澳大利亚进行了部分设计，以评估消费者的需求。自揭幕以来，它已被三菱汽车澳大利亚公司在全国各地的秘密客户诊所试用。

然而，挑战在于，即使Triton Absolute获准用于生产，也不太可能出现在该型号的使用寿命中。的确，第一家工厂Absolute可能会出现，使下一代Triton领先。该车将在2022年左右与新的Nissan Navara结对。

现在，汽车销售商可以确定目前三菱Triton在本地开发的新版车型的坚固性，它将在澳大利亚提供更大的动力，扭矩和功能-并且可以在三菱经销商的全力支持下进行销售。

特里顿（Triton）更为艰难的是创建了TMR（三菱Ralliart队），这是一家总部位于帕克汉（维多利亚州）的公司，在澳大利亚和国际赛车运动中拥有超过二十年的经验。

TMR是Triton Absolute演示车上看到的许多设计元素的背后，其中一些外观将延续到坚固的新三菱Triton TMR。

然而，练习的关键将是更大的动力，扭矩，效率和响应能力。

目前，技术细节仍处于保密状态，但自2017年初以来，TMR除了为各种三菱车型提供100多种性能部件外，还一直在升级Triton，Pajero和Pajero Sport的功率输出。

作为参考，TMR在翻新的Triton上基于ECU的$ 1495动力升级将三菱的2.4升四缸MIVEC涡轮柴油发动机的输出从133kW / 430Nm增加到147kW / 470Nm，与福特Ranger的3.2升五缸发动机相同缸涡轮柴油发动机–同时还减少了涡轮滞后和燃油消耗。

新的Triton TMR将通过三菱经销商网络作为一个完整的软件包提供，包括外观和越野升级。

问题在于，日本三菱汽车尚未签署该协议，直到那一刻，经过TMR调整的Triton不能作为经销商适合的选项出售，并具有完整的工厂保修。

carales自己在澳大利亚三菱汽车公司的消息来源称，这一决定仍有待做出。如果三菱未通过绿灯，则可能只能通过TMR本身获得较热的Triton。

我们的消息来源表明，Triton Absolute概念在产品焦点小组中的表现非常出色，因此，澳大利亚人和坚强的Triton之间的一切似乎都是公众需求的证据。

如果您觉得高性能的Triton听起来像您，那么该让您的本地三菱经销商知道了。