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“迄今为止，偏向迈凯轮的迈凯轮”是该公司描述其最新产品570GT的方式。

这是入门级运动系列中宣布的第三款车型，与标准570S和540C并驾齐驱。在前者的基础上，它承诺进行一系列小改动，以进一步完善它以用于道路使用和长途旅行。

为此，它具有与570S Coupe相同的悬架系统，其自适应阻尼器提供正常，运动和赛道设置。它具有修改后的弹簧刚度，但是前部刚度降低了15％，后部刚度降低了10％。

其他变化包括修改后的电动液压转向齿条，其比率降低了2％，以在高速行驶时略显胆怯。制动器也有所不同，使用的是铁盘（前部370mm，后部350mm），而不是570S的碳陶瓷转子。

发动机输出保持不变：3.8升双涡轮增压V8仍可产生562bhp（或570PS，570从此获得名称）和443lb ft的扭矩。它也使用相同的七速双离合变速器，具有正常，运动和赛道设置。

略有差异的是0-62mph冲刺，在3.4秒而不是3.2的时间内清除，尽管引用了相同的204mph最高速度。

发射速度稍慢的可以归结为570GT的重量稍重，干重为1350公斤，而声称的570S为1313公斤。反过来，这是由于GT的巡回演出规格所致-玻璃色的全景车顶（类似于P1的顶篷）取代了570S的面板，从而使驾驶室更明亮。

皮革装饰比570S还要多，还有可电动调节的加热座椅以及新玻璃舱口下方的皮革衬里行李空间，取代了S的飞行支撑。

停车传感器，电动转向柱，软关门和八扬声器麦克拉伦Audio Plus系统也为标准配置，并可选配12扬声器Bowers＆Wilkins音响系统，以适应570GT的内部声学效果。无论如何，您都会听到更好的声音，因为迈凯轮还安装了更安静的排气系统。

门的开度更大，进门更容易。其他外部改动包括固定的后扰流板和15辐铸造合金轮毂的新设计-前轮19英寸，后轮轴20英寸。

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新车型的起价为154,000英镑，略高于143,250 570S轿跑车的价格。交付将于2016年底开始。