Infiniti Project Black S Prototype-Q60轨道车概念车的F1技术

在今年的巴黎车展上，英菲尼迪（Infiniti）展示了更多以赛车运动为灵感的概念车Project BlackS。基于Q60的Black S，采用一级方程式混合动力技术，具有易于跟踪的内饰，包括四点式安全带，碳纤维靠背座椅和激光蚀刻皮革，露出明亮的黄色亮点。

Black S的引擎和内饰并不是该公司与一级方程式和赛车的联系所启发的唯一方面，因为其新的后翼采用了赛车运动中的专有技术进行设计。

在车展前，英菲尼迪发布了有关该车的双涡轮增压ERS（能量回收系统）辅助动力装置的更多细节。基于该公司的3升VR30双涡轮增压V6，该发动机由三个电动发电机组（MGU）辅助。一个是MGU-K（用于“动力”），它在制动下回收能量，而另一对是MGU-H（用于“热量”），是从两个电动涡轮增压器压缩机产生的热量中收集能量。产生的能量存储在锂离子电池组中，用于以后推动车辆行驶。

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结合起来，发动机和电气辅助总和可达563bhp（单独的发动机则为400bhp）。英菲尼迪没有提供任何综合扭矩数据，但功率重量比约为315bhp /吨（Black S的重量比大约为1787kg），英菲尼迪声称其0-62mph的加速数据不到四秒。

至少在理论上，Black S与F1赛车的相似性进一步提高，并为巴黎概念车增加了新的后翼。

该公司表示，虽然它没有一级方程式赛车的机翼尺寸，但外形与雷诺运动一级方程式赛车队在高速蒙扎赛道上使用的低阻力装置相似，尽管它经过了改进黑色S的尺寸。

它在公路车上的有效性尚有待解释-为F1赛车的低阻力而设计的轮廓可能不会在公路车速下产生很大的下压力-但无论如何英菲尼迪都声称其稳定性和牵引力有所改善。

Black S的中央控制台是一组黄色的开关设备，驾驶员可以用来在汽车的多种驾驶员模式之间切换。再次受到赛车连接的启发，这些开关改变了汽车的动力总成，牵引力控制，ABS并激活了启动控制功能，就像雷诺F1汽车方向盘上的按钮一样。

尽管名字叫Black S，但实际上它是深灰色的哑光面漆。仅油漆本身就突出了Q60的现有曲线，并使前拱看起来拉长，后四分之三更加清晰和坚固。但这只是一种幻想，因为Q60的大部分机身都保持不变。

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除了外观之外，Black S并非只是Q60，带有一些新的油漆，现成的机翼和扩散器。该概念车的前保险杠和后保险杠经过重新成型，拱形扩展件可覆盖更宽的履带，轮舱通风孔，新门槛，发动机罩上的冷却通风孔以及定制的机翼和扩散器。每个新元素的设计都是为了补充和强调Q60现有的雕刻形状和表面。

英菲尼迪欧洲设计总监马特·韦弗（Matt Weaver）在2017年日内瓦车展上向汽车展示了evo，并介绍了Q60的改装过程。我喜欢激进的汽车，但它必须适合汽车的风格。我们从Q60的雕塑和表面上汲取了一些线索，因此，现在的一切都具有表面的优雅性以及非常有目的性。

当被问及是否要使Q60独特的，几乎是装饰性的外观适应更大胆，更具男子气概的外观时，Weaver说：Q60具有很强的形象。所以不，这很容易与优雅形成鲜明对比，而汽车则非常自然。

为了集成新的空气动力学部件，团队对Black S进行了修改，采用了与每个项目（包括整车）相同的理念。韦弗解释说：“我们称它为艺术家的手，还是工匠的手。”结果是每个新元素都具有精致的有机形状。