奥迪TT RS评论–五缸quattro coupe，不喜欢什么？第7页的性能和0-60次页面第2页的7发动机和变速箱第3页的7行驶和操控第4页的7MPG和运行成本第5页的7内部和技术第6页的7Design 724Evo评分7仍然拥有出色的五缸音轨和出色的内饰动力总成在某种程度上已经失去了优势，从而进一步暴露了动力不足的动态套件

真是太好了，难以置信。奥迪的奇妙，超凡魅力和强大的涡轮增压五缸汽油发动机安装在TT的清爽包豪斯机头下方，这是奥迪最独特的两个标志，它们合二为一。

或这就是我们的意图，因为通常TT RS从未真正融入到我们希望的跑车包装中。底盘始终能够降低其惊人的功率，但是当道路变得更具挑战性时，它经常会挣扎。这始终是钉牢的，但最终是无花果的驾驶体验。

作为中年更新的一部分，并不是人们一直在关注底盘，而是动力总成。当然，这并非完全是选择，因为奥迪的古老五缸赛车需要做大量工作才能通过最新的排放法规。因此，动力总成系统经过了相当全面的更新，我们将在下文中进行更详细的介绍，但借助在显微镜下定义TT RS特性的元素，2019年的Audi TT RS仍能仿效壮观B组的氛围使它成为跑车类中独一无二的，即使是有些钝器的仪表，还是USP被侵蚀了，只剩下一辆良性的跑车？

奥迪TT RS：详细的性能和0-62英里/小时的时间> TT RS的主要动力总成功能保持不变； 2.5升涡轮增压五缸和quattro全轮驱动系统仍然占据主导地位发动机和变速箱>从纸面上看，更新的排放友好型排气系统对性能没有影响，RS仍然仅在3.7秒内达到62英里/小时。新的TT RS是最专注的，但我们不会说最好的，奥迪TT。它的卑微基础变得更加暴露（即无能为力）加大其MPG和运行成本>尽管新的关注点是排放，但实际的油耗在纸面上却要差一些，但应将新的WLTP测试归咎于此。奥迪的内饰，极简主义的氛围，出色的制造质量和巧妙的触感，使它毫无分类，没有多余的设计。设计>外观变化微妙，但给新的TT RS带来了些许侵略性。在标准S-Line和TTS变体更新后，有了明显的改进

奥迪新款TT RS的标准版起价为54,895英镑，配备19英寸轮毂，LED大灯，虚拟驾驶舱内嵌的完整MMI导航系统以及一些可爱的蜡质皮革运动座椅。可以使用单独的选件，但Audi Sport现在会将它们捆绑到新的装饰线中，结合了多种颜色和装饰选项。额外的4000英镑将为您提供奥迪运动版，其中增加了钻石切割的20英寸铝合金轮毂，运动型排气系统，黑色背包（包括一些可疑的黑色徽章）和车门和仪表板上的碳纤维镶嵌物。

顶级产品是Vorsprung，它将奥迪运动版的20英寸轮毂换成不同的设计，还为您提供了电磁阻尼器，矩阵LED前灯和附加的驾驶员辅助系统。尽管满载，但Vorsprung的售价高达64,895英镑，距离奥迪RS5 Coupe仅5,000英镑。

保时捷Cayman S比RS便宜很多，并且提供了截然不同的体验。精心调校的底盘使奥迪无法与之媲美的卓越转向。保时捷的至高无上并非无所不能，因为涡轮增压四缸发动机并不是奥迪令人讨厌的五缸发动机的补丁。相比之下，保时捷的发动机声音平淡，比981代平置六缸发动机落后了一步。不仅如此，开曼群岛是两者中的佼佼者，将需要近1万英镑的选装件才能与奥迪匹配。

BMW M2 Competition凭借其低调的内饰未能摆脱其卑微的血统，但比起具有类似装备的TT而言，它要少3,000英镑。但是，宝马通过一种引人入胜的娱乐底盘来弥补其普通内饰，这是M车的典型代表，具有机械增压的直列六缸发动机（尽管不如TT那样响亮）和一些激进的外观。诚然，它的速度不及TT，但其新的M4直六缸发动机比以前更具魅力，并且可以提供令人满意的性能。

新型Alpine A110的态度与TT RS的相距无二。这辆法国轿跑车将大功率换成轻量化，将巨大的牵引力换成可接近的极限。 TT表现出蛮力，它精致而有韧性。它可能比纸上的TT慢得多，但是Alpine确实吸引人。