本周，新南威尔士州交通局宣布在该州北部两个受欢迎的休息站处试行罚款和停车限制，随后呼吁政府阻止使用这类停车站过夜或长期停留的休闲车的增长，从而防止卡车司机采取强制性的休息时间。

为了应对与疲劳相关的道路事故，新的停车限制已在太平洋公路沿线颇受欢迎的Yelgun和Arrawarra休息区实施了六个月。

在新的限制下，普通停车场将受到四个小时的限制，而停放在指定用于重型车辆的车厢内的汽车，露营车和大篷车将被罚款114美元。

新南威尔士州交通局在一份声明中说：“驾驶员疲劳是导致新州道路上致命撞车事故的三大原因之一，休息区的设计目的是让轻型，休闲和重型车辆停车以休息和休息。”

“道路是重型车辆驾驶员的工作场所，休息区是重型车辆驾驶员的重要设施，这些重型车辆驾驶员通常难以进入城镇寻找住所或由于携带的货物而被限制进入城镇。

冷藏重型卡车司机还增加了一些复杂性，他们在休息时必须开车以确保运输的货物保持凉爽。这可能会很吵闹，不适用于居民区，因此高速公路附近的休息区是他们休息的最佳选择。”

侵权行为将由新南威尔士州警察局和各个地方议会进行监督。

根据记录，轻型或休闲型车辆归类为12吨以下的车辆。

这些变化是在运输行业报纸《大型装备》（Big Rigs）于2019年末开展了一项名为“不要偷走我们的太空”的社交媒体活动之后，呼吁政府对此事采取行动。

这项活动是在读者提交照片后在假日期间拍摄的，这些照片捕捉了在全国各地休息站的卡车停泊处的大篷车和露营者的照片。

“大型钻机”编辑詹姆斯·格雷厄姆（James Graham）在竞选活动中对Drive表示：“这是我们读者和驾驶员的许多抱怨的继续，这是他们面临的持续问题之一。”

“我们只是厌倦了听到当局推卸责任，没有给予这个问题应有的重视。

“我们真的很难接受，因为疲劳管理一直在当局的掌控之下，但是当驾驶员试图做正确的事情时，他们就会遇到无知的商队。

“它已经进行了很多年，涉及管辖权时它就变成了灰色地带。”

格雷厄姆（Graham）承认新南威尔士州海岸受到的影响尤其严重，但他说，这是东部沿海大部分度假胜地的一个问题。

他补充说：“从我们听到的消息来看，这在昆士兰州十分普遍。”

昆士兰运输和主要道路的发言人在给驾驶的声明中说，轻型车辆驾驶员被允许使用休息区，但不鼓励使用仅用于重型车辆的停车位。

发言人解释说：“昆士兰州警察局目前对大多数停车罚款处以53澳元的罚款，但视违法行为而定，罚款可能更高。”

“地方议会也可以对地方政府控制的道路处以罚款，这可能不同于QPS所处的罚款。”

在澳大利亚的其他地区，也不鼓励轻型车辆的驾驶员使用指定用于重型车辆的停车位，但没有法律上可强制执行的停车限制。通常情况下，最多只收取常规停车罚款（大约50美元）。

同样，在全国各地（包括新南威尔士州其他地区）的休息站，停车时间限制也很少见。

新南威尔士州交通局表示，将实施四个小时的限制措施，“为轻型汽车驾驶者提供足够的休息时间”，并敦促需要更长休息时间的人在该地区寻找住所。

新南威尔士州审判法规的效果将受到监控，如果成功，将考虑在将来进行更广泛的推广。