新宝马X5的四缸后轮驱动

第三代BMW X5将配备2.0升四缸柴油发动机动力和可选的后轮驱动器，此举使豪华配置的SUV的混合循环油耗仅为每100公里5.6升，并减少了二氧化碳排放以149g / km的速度比许多现代紧凑型汽车更好。

新款X5计划于9月份在法兰克福车展上首次公开亮相前，在一系列官方照片中显示，新X5将于2014年初在澳大利亚发售。

决定将新款宝马豪华SUV的发动机选择范围扩大到包括四缸发动机，这反映了梅赛德斯-奔驰采用最新ML级的举动。

然而，宝马提供后轮驱动的举动代表了在激烈竞争的豪华SUV领域中的第一，紧随本田CR-V，马自达CX-5和丰田RAV4等体积更小，价格更便宜的SUV领先2WD 。

新款X5以内部代号F15开发，采用了针对宝马的典型进化方法，认为它保持了直立的外形和传统的特征，例如两件式后挡板。

独特的触感包括大胆的前端，更显眼的肾形格栅，贴有LED的前大灯，可抵靠格栅的镀铬边框，以及轮廓更浓的保险杠，下部外缘带有所谓的空气幕导管，有助于引导空气通过前轮罩到位于前轮拱后面的称为风叶的垂直风道，可以提高效率，如最近推出的3系GT所见。

总体而言，新款SUV比其前任车型更具结构感，发动机罩内的轮廓更明显，肩部线条更显眼，车门下部增加了特征线，所有这些目的都是为了减少其视觉体积。突出的高大窗户仍然是关键的设计功能-继1999年推出的原始型号（代号E53）和2008年推出的第二代型号（E70）之后。

新型X5的长度为4886mm，宽度为1938mm，高度为1762mm，比前代产品长32mm，宽5mm和高14mm。为了与宝马在新款高端SUV上采用的进化方法保持一致，它与第二代X5共享2933mm轴距，但前后轨道缩短了4mm，分别为1640mm和1646mm。占地面积略小。

内饰方面，新的X5拥有更豪华的内饰，其风格遵循了最近宝马车型的血统。买家将获得两种后排座椅配置选项：固定的40:20:40长凳布置和以70:30布置配置的新开发的长凳，可纵向调节以释放腿部空间，以提供现在可选的第三排座椅与所谓的舒适座椅选项。

新款X5的行李箱容量为650升，增加了30升，当第二排和第三排座位折叠起来时，升至1870升。

奥迪Q7，梅赛德斯·奔驰M级和保时捷卡宴令人赞叹的X5配备了很长的高级选装件。包括抬头显示器，具有人类和动物检测功能的夜视仪以及聚光灯功能，车道偏离警告，车道改变警告，道路标志识别，具有纵向和横向引导以及碰撞警告和行人的360度环视停车辅助系统具有自动制动功能的警告。

作为ConnectedDrive计划一部分信息娱乐功能的改进，新BMW X5还将提供完整的互联网访问权限，车载Facebook，Twitter和其他在线服务的使用以及具有语音识别功能的听写功能。用于电子邮件，SMS短信。

宝马的新款SUV基于现有模型单体硬质钢平台的略微修改版本。一系列轻巧的建筑举措，包括在地板内使用更多百分比的热成型高强度钢，已导致重量较旧X5减轻。

在标准的xDrive30d外观中，宝马称其整备质量为2070kg，尽管外部尺寸略有增加，而且内部布置更加灵活，但仍比即将发布的车型少80kg。

独立悬架是旧模型使用的改进，前悬臂采用双叉臂，后悬臂采用多连杆装置。

买家将能够在四种不同的悬挂音调之间进行选择：基本的钢制弹簧装置和三种带有空气弹簧的可选悬挂装置–舒适，动态和专业。后两者带有自适应阻尼，并且还接收BMW X6上的BMW动态性能控制系统，后轴上具有机械操作的扭矩矢量系统，以提高灵活性。

重新设计的底盘的开发专用于第二代X6，定于2014年中期在莫斯科车展上亮相。

从2013年初开始在澳大利亚销售，新的X5似乎将选择三种发动机进行销售。全部将与具有新的停止/启动和滑行功能的宝马八速自动变速箱的更新版本配合使用，从而带来更高的性能证书并降低了联合循环油耗，从而使它们符合即将颁布的即将颁布的苛刻的新EU6排放法规。于2014年9月生效。所有柴油机均接受尿素喷射，以减少一氧化二氮（NOX）排放。除两个车型外，四轮驱动仍将是所有车型的标准配置。

发射阵容中包括涡轮增压的4.4升V8汽油机，可在xDrive50i上产生330kW的功率；涡轮增压的3.0升直列六缸共轨柴油发动机，在xDrive30d上可提供190kW的功率；宝马强烈赞扬三缸涡轮增压的3.0-公升直列六缸共轨柴油发动机，以性能为导向的xDrive M50d坚固地输出了280kW的功率，据称它在5.3秒内从静止状态达到了100km / h，在返回6.7L时达到了最高时速250km / h / 100公里，平均二氧化碳排放量为177克/公里。

发射后不久将在产品阵容中增加另外三个发动机选项，包括第一个进入X5的四缸发动机，这是涡轮增压的2.0升柴油发动机，功率160kW。新的基本发动机将在四轮驱动的xDrive25d和X5的第一款中使用，后轮驱动的sDrive25d声称具有5.6L / 100km的联合循环燃料消耗和平均CO2排放量。 149克/公里。

还计划在xDrive40d中使用230 kW的涡轮增压3.0升直列六缸共轨柴油的动力版本，在Xdrive35i中使用225 kW的涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机–后者该产品还将在某些市场以后轮驱动sDrive35i形式出售，但尚未在澳大利亚确认。

宝马尚未宣布今天X5 M的继任者计划，尽管有迹象表明它将在2014年与现有X6 M的后续行动一起加入到该阵容中。两者都将收到该X5 M的改版版本。 M5和M6使用的420kW双涡轮增压4.4升V8。

尽管宝马将重点放在了热爱混合动力的美国市场上，但宝马仍将推出不带汽油-电动或柴油-电动混合动力系统的新X5。“对柴油的需求不断增长，特别是在美国市场，导致决定推出不带混合动力驱动的新型X5。宝马官员向Drive透露说，这不是我们现在优先考虑的事情。

新款X5将继续在南卡罗来纳州斯巴达堡的宝马美国生产线中使用。它将与X3，X6以及德国汽车制造商X4 Concept的量产版一起组装，后者计划于2014年第三季度在澳大利亚销售。

自从1999年向德国汽车制造商推出产品以来，X5的全球销量已超过130万辆，其中近700,000辆第二代车型自2008年以来在澳大利亚销售。