Mini希望通过扩大其产品阵容，包括近代掀背车的全新五门版本，来扩大近年来在全球范围内取得的成功。

即将于今年晚些时候与澳大利亚经销商中新推出的第三代三门掀背车一起加入，所谓的五门掀背车旨在为Mini系列的低端车型带来日常实用性-在其范围内增加了长度钢制车身提供了四个前铰链门的范围，更大的后排座椅容纳空间以及更大角度倾斜的后挡板后面行李空间的宝贵增加。

但是，Mini超越了传统的笨重功能，将其放置在新的5门上，您会发现这辆汽车不仅承诺每天都有更大的可用性，而且要求很多特权。澳大利亚官方定价尚未公布，但如果本周在英格兰汽车发布会上宣布的价格有任何指导意义，则增加两扇门的费用将比最新版本高出1000美元。最新的三门掀背车，起价26,650美元，标准六速手动装扮起价至36,950美元。

据报道，当Mini在6月份首次发布新款5门的第一张官方照片时，欧洲的阵容与3门的一样，扩大到不少于六种不同的车型以及五种不同的涡轮增压发动机的选择。在柴油方面，它们的范围从One D 5门的基础1.5升三缸到Cooper SD 5门的2.0升四缸。汽油阵容从1.2升三缸开始，并以此处驱动的2.0升四缸Cooper S 5门车型为荣。

在最初的顶级Cooper S外观中，长度为4005mm，宽度为1727mm，高度为1425mm的5门门比现有的Cooper 3门门门长184mm，宽度相同，高约11mm。 S.大约112mm的增加长度集中在后悬架内，以为5门提供更大的行李箱。它在三扇门上的容量增加了67升，达到278升。相比之下，大众Polo的标称行李箱空间仅为280升，因此新款Mini在这方面具有竞争力。

虽然这是对装载空间的严格要求，但最近改款的Polo轻松提供了更好的后座包装。迷你的后门孔很小，这使得爬入后四分之一路很麻烦。进入车内后，您会发现比三门车有更多的腿部空间，但是却没有大众提供的那么多。

合理地考虑到它的实用性，后排座椅获得了中央安全带，使其成为五个座位而不是四个座位。

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关于前轮驱动Cooper S 5门的驱动特性，没有什么可批评的。其2.0升涡轮增压直喷发动机在广泛的转速范围内均表现出出色的性能，在4700rpm时产生141KW，在1250至4750rpm时产生280Nm的扭矩。鉴于新型钢制迷你秤的重量为1240kg，相对较轻，这足以使其以惊人的速度与运动位置保持一致。

较低的档位有很多低端拉力，在节气门上有很强的中档灵活性，当您切换到手动模式时，从排气孔到转速范围的上游都具有诱人的声学品质，这仍然很紧迫。

Mini声称0-100 km / h的时间为6.9秒，最高时速为230 km / h，这一数字使其在同类产品中拥有更强的加速能力。尽管具有可靠的直线性能，但五门车与自动变速箱结合使用，在欧洲的油耗周期中仍可提供可信赖的5.5L / 100km。

我们有机会在距英格兰考利Mini的传统工厂不远的不同道路上对新的5门样板进行采样。如同其较小的3门同级产品一样，它在城市环境中也具有出色的性能，其灵敏的响应性和紧凑的尺寸使其具有出色的机动性和中低速时真正的娱乐性。

但是，除了城市街道以外，在崎country的乡村道路上以更高的速度行驶时，它甚至给人以家的感觉。在这里，它提供了我们迫切希望从其他Mini车型中获得的紧急装备性能和引人入胜的操控特性。抓地力和平衡感给人留下了深刻的印象-如果不完全达到三门式的水平，则将其关闭。

5门的行驶特性比3门的行驶特性更令人愉悦。基础具有相同的固有牢固性。但是，轴距长度的增加以及弹簧和阻尼率稍软一些的组合有助于使其在任何给定道路上的行驶状况总体上更平稳，并且成熟度更高。

Mini决定从其极为成功的现代掀背车中剥离出5门车型的决定背后的理由很明确：当其他客户的需求需要更实用但不一定更大的汽车时，它希望阻止客户流向其他品牌。新车型以强劲的性能，令人信服的直接操纵性能以及稳固而吸水性强的驾驶性能，是驾驶顶级Cooper S车型的一种乐趣。

但这并非没有批评。包装虽然在三门同胞上有所改进，但仍落后于其他流行且便宜的掀背车。后排有足够的空间容纳两个人，但进入或退出并不容易，后排座椅的容纳空间也不大。

Mini Cooper S 5门价格和规格

价钱：澳元$ 41,000起（估计）

特价：2014年第四季度

发动机：2.0升缸涡轮汽油

功率：4700rpm时为141kW

扭矩：280Nm在1250rpm

传播：6速自动变速

燃油消耗：5.5升/ 100公里

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