2017年度最佳驾驶汽车：最佳家庭SUV

众所周知，SUV已经取代了传统的家用车。但这并不意味着汽车制造商并没有为寻求更好的家庭SUV寻求新的极限。

我们在今年“最佳家庭SUV”类别中的三个竞争者证明，没有任何制造商对它的桂冠感到满意。与往年的SUV相比，所有三款决赛产品都提供了更多类似于汽车的驾驶动力，同时仍然拥有更多的实用性，而且同样重要的是，SUV造型吸引了现代家庭。

优胜者：马自达CX-9 Touring

新型CX-9在2016年产生了重大影响，不仅赢得了该类别的冠军，而且还入围了我们年度最佳汽车大奖。尽管进行了新的比赛，但卫冕冠军仍然足以保持其冠军头衔。

不难看出为什么，马自达创造了家庭SUV市场的标杆-宽敞，时尚，装备精良且易于驾驶。

CX-9的杰出元素之一是2.5升四缸涡轮汽油发动机，评委们称其为“超凡”，并赞扬其性能和改进。令人印象深刻的是，作为通常由涡轮柴油机主导的一类汽油发动机，它兼具两种优势。

仅以2000rpm的转速就可提供420Nm的扭矩，它具有柴油的低转速范围功率，而当转速更高时，仍有170kW的功率可供调用。它也既平稳又安静，没有涡轮柴油经常出现的滞后或嘎嘎声。

燃油经济性为每100公里8.8升，这与涡轮柴油机不相称，但考虑到CX-9的大小，它仍然是可观的回报。

评委们强调的发动机唯一的缺点是，在剧烈加速下偶有出现扭矩转向的趋势（用手中的方向盘拉动的感觉）。

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动态上，它以舒适，安静的骑行脱颖而出。后者对马自达这个品牌来说意义重大，马自达一直在努力减少其大多数最新车型的车厢噪音。

但这并不是一个完美的选择，有些法官特别指出它的慢速转向是其巨大规模的征兆。

在内部，CX-9的宽敞机舱包括市场上最大的第三排座椅之一，赢得了评委的青睐。

三排都有舒适和支撑的座椅，但是在这个以家庭为重点的课程中，后排额外的空间是很大的收获。法官特别喜欢易于接近的后部，可以单手完成一次动作。

虽然机舱宽敞，但由于没有足够的小物品存放空间，因此无法充分利用其前方空间。当与斯柯达和丰田等公司排成一线时，设计师似乎将样式而不是功能视为首要任务。

CX-9具有18英寸合金，自动LED大灯和雾灯，汽车刮水器，三区域空调，黑色皮革座椅装饰，8英寸信息娱乐屏幕，六扬声器音响系统，导航，蓝牙和无钥匙点火都包含在$ 54,290的价格中。

除此之外，它还拥有全面的安全套件，其中包括智能城市制动支持（马自达在4至30 km / h的速度下可进行向前和向后自动制动的名称），盲点监控，后方交叉路口警报和倒车摄像头。

重要数字：

三排全速230升行李箱，第三排收起810升行李箱8.6秒0-100公里/小时

逐字：“开车这么大的车很容易。”-Daniela Intili

我们喜欢什么：好的引擎；安静的客舱宽敞的内部。

我们不喜欢的是：易受扭矩控制；转向慢；有限的小物品存储。

马自达CX-9 Touring AWD价格和规格

价钱：澳元$ 54,290起，另加交通费用

发动机：2.5升四缸涡轮增压汽油

功率：170kW在5000rpm

扭矩：420Nm在2000rpm

传播：六速自动全轮驱动

燃油用量：8.8升/ 100公里

决赛入围者：斯柯达科迪亚克132TSI 4x4

大众拥有的捷克品牌已迈入蓬勃发展的大型SUV市场的第一步。Kodiaq与即将面世的大众Tiguan Allspace具有相同的基础，因此，尽管它是该品牌的新品，但其共有的机械DNA有很多血统书。

与许多汽车一样，包括获得最佳家用车奖的Superb货车，斯柯达（Skoda）生产了抛光的，几乎优质的产品，在拥挤的市场中脱颖而出。

很大一部分是它的大小。Kodiaq不如普通的Tiguan小，但不如CX-9和Kluger大，在两者之间为自己创造了空间-既有优点也有缺点。

从好的方面来说，它是一款不错的SUV驾驶产品，在我们的道路和赛道测试中显示出强大的动态能力和敏捷性。

不利的一面是，评委们对其第三排座位持批评态度。不仅存取困难，而且第三排的后面也没有空间。甚至很多孩子都很难在狭窄的后排里适应。

它被认为是七人座，实在太小了，但是如果您将Kodiaq看作是“ 5 + 2”座位，那么它将对那些只需要偶尔携带更多人的家庭带来更大的吸引力。

然而，机舱的其余部分因其高质量的外观和实用的外观赢得了所有评委的高度评价。

所用的材料及其整体设计在豪华轿车上占优势，部分Alcantara饰边座椅赢得了广泛赞誉。

斯柯达的营销口号“ Simply Clever”非常精确，Kodiaq提供了各种智能物品，这些都增加了它的吸引力。前门隐藏有雨伞，后部内置机械百叶窗，后排座椅装置（智能手机或小型平板电脑）固定器，行李箱中的割炬和独特的门保护装置（小塑料唇形件，在安装时会自动折叠）为避免油漆剥落，门被打开了）。

在路上，科迪亚克（Kodiaq）相对较小的2.0升涡轮增压汽油发动机做得很好，尽管缺乏竞争对手的直截了当，但其性能足以满足其尺寸要求。

Kodiaq赢得了很多赞誉，但当法官根据我们的“最佳家庭SUV”标准对其进行测量时，其介于两者之间的尺寸最终与之抗衡。

重要数字：

5年保修。前门带2把伞。630升行李箱，第三排收起。

逐字：“它根本不像入门级模型。”-大卫·莫利

我们喜欢什么：“简单巧妙”的触感就像门保护装置；强劲的引擎高级机舱演示。

我们不喜欢的是：第三排座位狭窄；没有第三排通风；传输可能会犹豫不决

斯柯达Kodiaq 132TSI 4x4价格和规格

价钱：澳元$ 42,990起，另加交通费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：132kW在3900-6000rpm

扭矩：1400-3940rpm下为320Nm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：7.6升/ 100公里

决赛入围者：丰田克鲁格GXL

如果说受欢迎程度是我们判断的一个因素，那么克鲁格将击败竞争对手。大型丰田汽车是美国第二畅销的大型SUV，仅次于其更大的兄弟车型普拉多。

尽管如此，丰田还是对新竞争的威胁做出了反应，为克鲁格（Kluger）在2017年进行了重要的中级升级，包括焕然一新的外观和八速自动变速箱。

在引擎盖下，它是3.5升V6汽油发动机的更新版本，现在可产生218kW和350Nm的功率。尽管评委们一致认为它会带来很多苦恼，但它却缺乏完善之处，我们的前轮驱动测试车经常在扭矩转向方面遇到困难。

虽然它并不缺乏性能，并且八速变速箱降低了燃油经济性，但它仍然很渴，声称平均功率为9.1L / 100km，因此与CX-9不同，您错过了丰田的柴油机。

但是，尽管丰田努力改进Kluger，但评委们认为，就道路动力学和车内表现而言，它根本不像它的两个竞争对手那样现代。

在我们的跟踪活动中，克鲁格（Kluger）笨拙的稳定性控制校准和对输入的缓慢响应未能赢得众多评委的好评。

赢回积分的地方是里面，里面有一个经过深思熟虑和海绵状的小屋。在与CX-9相反的情况下，功能规定了小物品存放的形式。不仅是电话，钱包之类的东西，而且前排座椅之间的带盖控制台盒是如此之大，一位法官开玩笑说“里面可以装一个保龄球”。

至于家庭职责，它的第三排座位几乎和马自达一样宽敞，使其足够大，可以用作全职的七人座，但是要使用它并不是那么简单。

Kluger有一些缺陷，但是很容易理解为什么这种不起眼但又宽敞的运输工具是家庭的最爱。

重要数字：

前三年每项服务$ 180.6个月服务间隔.529升行李箱，第三行收起。

逐字：“这是新的塔拉戈。”-大卫·麦考文

我们喜欢什么：内部空间宽敞；强大的V6和新的八速自动变速器；所有三排都装有空调。

我们不喜欢的是：扭矩转向； V6仍然口渴，没有柴油选项；在动态情况下反应迟钝。

丰田Kluger GXL 2WD价格和规格

价钱：53,650美元起，另加公路费用

发动机：3.5升V6汽油

功率：6600rpm时为218kW

扭矩：350Nm在4700rpm

传播：八速自动前轮驱动

燃油用量：9.1升/ 100公里

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