通用汽车公司（General Motors Corp.）表示，将为其所有2007年车型提供高达100,000英里或5年的动力总成保修，以挽回失去在竞争对手中享有较高质量声誉的客户。

保修将包括已售出的车辆，可转让给后续购买者，且不可抵扣。通用汽车先前的保修期为三年或36,000英里。

新的保修计划是在2005年亏损106亿美元（合138亿澳元）的通用汽车公司（GM）一直在稳步失去美国市场份额后，被丰田汽车公司和本田汽车公司等外国竞争对手所失去。

通用汽车辩称，它最近在质量上的提高尚未得到消费者的充分赞赏。高管们周三表示，他们预计扩大保修计划将通过增强对新车可靠性的信心，帮助该汽车制造商从竞争对手的品牌中夺回销售。

通用汽车今年前八个月在美国的销量同比下降约12％，是主要汽车制造商中跌幅最大的。

通用汽车北美销售总监马克·兰尼夫（Mark LaNeve）告诉记者：“这是一种涡轮增压器，可以缩小人们的认知差距。”

LaNeve说，新的保修报价最终还将通过提高转售价值并帮助支持汽车制造商的经销商网络来提高通用汽车和卡车的平均销售价格。

自今年年初以来，通用汽车已采取措施保护其汽车和卡车的转售价，并避免采取自2001年以来增加销量但降低了获利能力的各种昂贵激励措施。

LaNeve在谈到通用汽车扩大保修时说：“我们不认为这是短期销售的驱动力，它将为公司的所有品牌提供，包括GMC，雪佛兰，庞蒂亚克，悍马和萨博。“我希望它能改善意见和考虑。”

LaNeve拒绝透露新计划的成本，但首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）称该成本“可控”，称这笔资金将来自该汽车制造商今年经常性成本节省90亿美元的资金。

兰尼夫说：“这对我们来说并不便宜。”“但是由于我们的质量，我们现在可以负担得起。五，十年前我们将无法做到这一点。”

LaNeve表示，通用汽车在2006年剩余时间的销售“看起来稳定，并且正在上升”。

通用汽车正在进行重组，其中包括削减3万多个工作岗位和关闭十多家工厂。

过去五年来，通用汽车在经销商处的保修修理下降了40％。这家汽车制造商第二季度从较低的保修成本中获得了3亿美元（合3.917亿美元）的收益，这有助于提高其营业利润。

美国最大的汽车经销商链AutoNation Inc.的首席执行官Mike Jackson说，他对该新计划感到“非常兴奋”。

杰克逊说：“这证实了通用汽车确实致力于价值营销，而不是与激励相关的营销。这使我对通用汽车的长期前景充满信心。”

LaNeve说，保修将增加经销商的收入，与新车销售相比，经销商从服务工作中获得的利润份额越来越大。

在帮助韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor）时，也采取了类似的保修策略，该汽车在十年前的质量问题后为1999年的车型提供了10年，100,000英里的保修。此举帮助其在美国的销售额较上年同期增长了82％。

七月份，通用汽车的跨市竞争对手福特汽车公司将自己对2007年车型的动力总成保修期提高到五年，即福特和水星汽车的行驶里程达到60,000英里。

福特为其豪华林肯线提供六年或70,000英里的保修。