在车轮甚至激怒之前，五届巴瑟斯特1000冠军马克·斯凯夫（Mark Skaife）预测今天的伟大比赛将被视为有史以来的经典赛事之一。

兼职赛车手和全职第七频道的评论员说，引擎可靠性十年来一直很低，再加上多达三个额外的进站，这意味着比以往任何时候都有更多的赛车。还有更多争议。

斯凯夫说：“将发生的很多事情都与我们所见过的完全不同。”斯凯夫与斯普林特气体赛车运动的老将格雷格·墨菲（Greg Murphy）合作，参加了他连续第22场巴瑟斯特比赛。

“由于燃油经济性差很多，今年的策略发生了很大变化-比去年差了30％，因为每个人都在使用E85乙醇混合物。

“”因此，进站次数增加了很多，在六个到七个之间，因此整个比赛完全不同。基本上是22圈，而不是31左右。

“”发动机可靠性是10年来最差的，这将是一个很大的因素，燃油经济性将是一个因素，有13位首次亮相的赛车。这是一场完全不同的比赛，因此将会非常令人兴奋。

斯卡夫说，歌迷应该黏在电视机上，并承认他将在去年V8超级跑车赛季结束后挂上手套和头盔，这与巴瑟斯特（Bathurst）初次登台的新人一样兴奋。去年12月，Skaife将Holden赛车队卖回给Tom Walkinshaw之后，选择与墨尔本的小型赛车手Sprint Gas Racing联系起来，上个月，他与Phillip Island 500比赛。

他说，他已经收到包括福特在内的多达八支车队的报价，但对与两届冠军墨菲和他在整个赛季帮助测试的车队联系在一起的前景感到兴奋。这位现年42岁的男子说：“回去参加我热爱的比赛，并与一支在过去几年里一直非常有竞争力的车队一起开车，真是太好了。”

“格雷格·墨菲（Greg Murphy）一直都很出色，他是一位非常出色的赛车手。他挂了，他顽强并且继续前进。他是我一直都非常健康地尊重他们的人之一，而他是我期待与之比赛的人-他显然在这里取得了不错的成绩。

““在过去的两三年中，他的汽车在这里也非常好，如果它们能再次提供有竞争力的包裹，我们将在那儿寻找。”

“这是澳大利亚赛车运动的总决赛，这是我多年来一直很幸运的地方，也是我喜欢的地方。所以我感到非常兴奋。”

尽管在菲利普岛排位赛获得第21名，但Skaife和墨菲在比赛中获得了第五名，而最终名列第11名。澳大利亚赛车运动最成功的车手坚决要求他今天获得第六冠。斯凯夫说：“从工程的角度来看，我们已经在很多领域进行了研究，而且自从年初以来，汽车的确得到了改进。”

“”具有竞争力的地方就是真正的竞争力。

“”我们在菲利普岛（Phillip Island）的飞行速度足够快，我们对该表演充满了信心。

“”从个人的角度来看，这对我来说是件好事，适合参加比赛，并使我的大脑重新回到赛车和比赛中。那是一次真正的胜利，因此我们可以做很多事情，我很期待比赛。菲利普岛非常值得。

Diehard HRT赛车迷希望Skaife能够重返红狮队的搭档Garth Tander，Skaife表示在其他地方参赛一直是艰难的选择。

在工厂团队工作了11年的Skaife说：“在山上与HRT赛跑将是不寻常的。”““许多支持者仍然非常友好地对待Skaife，这真的很好，我对此反应感到很谦虚。”