去年5月，当ACCC引入新的法律要求各品牌公布汽车的全部驾车费用，其中包括未包含在发布的建议零售价中的公路费用和经销商交付费用时，品牌便将价格下调。

业内人士争辩说，在网站上公布全国驾车价格实在太难了，因为经销商交付成本，注册费，保险费和印花税在州之间甚至州与郊区之间差异很大。

但是一个新的计算机程序通过提供一个下拉菜单解决了这个问题，该菜单允许准买家输入邮政编码以获取完整的开车价格。

到目前为止，在澳大利亚市场上40多个品牌中，只有不到一半的公司采用了该系统，但联邦汽车工业联合会声称，这些品牌占该行业总销量的80％。

前10个品牌中有8个已注册使用新软件。另外两个，马自达和日产，已经开发了自己的程序。

FCAI的首席执行官Andrew McKellar表示，新系统对消费者而言是一个进步。

“我们现在已经找到了一种解决方案，我认为这将确保消费者确实能够获得有关车辆全价的更全面的信息，这将使他们能够对各种不同品牌和型号进行比较。”麦凯勒说。“对于新车购买者来说，这是一个好结果。”

他承认，ACCC与行业之间缺乏协商会导致定价中断，这是可以避免的。

“我认为，如果有更好的先行咨询方法，并且我们能够在立法制定过程中解决这些问题，而不是不得不事后提出解决方案，”他说。

McKellar先生说，该行业已经就新系统向ACCC进行了咨询，他相信该系统符合“价格明确”法规的要求。