亚利桑那州斯科茨代尔—收集车社区在这里离开了年度拍卖大狂欢的一周，这里有很多值得思考的地方。

经过一些不确定的年份之后，全球经济动荡造成的价值波动是否结束了？破纪录的销售价格是否仅限于最优质和最稀有的汽车，还是更多的普通产品也会从涨势中受益？

根据Hagerty.com的数据，在这里的六场拍卖会上总共拍卖了2,143辆汽车，总销售额至少为1.82亿美元。

平均售价是一个指标，可以确定的是，这取决于可用汽车的影响：$ 84,985，比去年同期高出$ 17,142。

按类型来看，在1950年代中期的梅赛德斯·奔驰鸥翼飞机等欧洲跑车和赛车中，销量特别强劲。罕见的经典作品，例如塔克鱼雷和五分之一的1933年《皮尔斯箭头银箭》；以及具有名人出身的车辆，例如曾经由克拉克·盖布尔（Clark Gable）拥有的1932年Packard Twin Six跑车。

但总体而言，相对于最近几年，从价格阶梯的顶部到底部的阶梯都具有优势。

巴雷特-杰克逊拍卖公司（Barrett-Jackson Auction Co.）首席执行官克雷格·杰克逊（Craig Jackson）在接受采访时说，与2007年相比，我们的总数只有数百万美元。

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jacksons）为期六天的活动是凤凰城地区一月份年度年度拍卖活动中规模最大的一次，占一周内易手交易车辆的一半以上，总销售额超过9000万美元。

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jacksons）的最高销售额是1948年的塔克鱼雷（Tucker Torpedo），带来了惊人的290万美元。Tucker的先前纪录是2010年在加利福尼亚州蒙特雷的110万美元。

然而，本周的大宗商品销售是由Gooding＆Co.进行的，该车以462万美元的价格售出了1955年梅赛德斯-奔驰300SL Gullwing，这是仅有的29个采用铝制车身生产的之一。

拍卖行总裁戴维·古丁（David Gooding）在接受采访时说，拍卖前的预估价为2.5到300万美元。

那个数量的人扬起了眉毛。但是销售绝对飙升了。我们不知道它会做得很好。

这样的销售对整个收藏家汽车市场意味着什么？

古丁说，这是一个强大但有眼光的市场。做到最好，非常强大。但是普通的汽车并没有使世界着火。

他加了：来自欧洲，跑车和赛车的奢侈品牌拥有不可思议的实力，尤其是二战后而不是战前。这些车辆的需求量很大。

即使这样，一周内镇上的六次拍卖可能还是一两次。Bonhams今年参加了为期一天的活动，而在RM，Russo＆Steele和Silver进行的拍卖中，托运的汽车数量和总收入均比2011年有所下降。

古丁说，我的确看到了现场边缘有些稀疏。

甚至Goodings目录也提供了一些超出正常范围的车辆。其中包括1953年的Simplex摩托车和花哨的1948年克莱斯勒Town＆Country敞篷车，以前由Cisco Kid电视剧的演员Leo Carrillo拥有，其引擎盖上装有德克萨斯长角牛头。长角牛的眼睛甚至亮了起来，向左或向右闪烁以指示转弯。

拍卖师查理·罗斯（Charlie Ross）如此低调地说。

以RM计价，值得注意的交易包括1991年法拉利F40 Berlinetta购得的$ 781,000，这是克莱斯勒曾任董事长的李·艾科卡（Lee A. Iacocca）购入的新车，以及以990,000美元售出的1959年宝马507跑车-仅有的251辆。

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）长期以来一直被认为是1950年代和60年代美国运动和肌肉车领域的专家，因此向另一个方向拓展了业务范围。

该公司的七位数销售额（共九位数）包括戴姆勒，杜森伯格和伊索塔·弗拉希尼（Isotta Fraschini）的战前经典作品。

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jacksons）的新沙龙产品系列的高端汽车是它所谓的5000系列的一部分，该系列以为其分配的特殊批号来命名。这些汽车的储量至少为500,000美元，其中包括塔克车和凤凰城地区商人罗恩·普拉特（Ron Pratte）收藏的1947年宾利Mark VI。

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jacksons）拍卖会上有35％的买家是首次购买。

杰克逊说，商人正在看到将钱投入到经典汽车中的潜力。您还打算把钱放在哪里？

巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）事件吸引人的绝大部分不是因为它在Speed有线电视频道上进行了为期六天的全国电视转播。

纽约时报

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