雷克萨斯不久将在澳大利亚提供七种不同的混合动力车型，并坚信该技术将在五年内占其本地销量的50％以上。

这家日本汽车制造商已经确认即将发布IS300h，ES300hand GS300h，到明年年初其混合动力汽车的数量将达到7个。新产品将加入CT200h，GS450h，RX450handLS600h变体，并计划很快在雷克萨斯系列的所有型号中提供混合动力变体。

新模型构成了雷克萨斯（Lexus）新战略的一部分，该战略承认其当前设计是“安全的”并且不能“激发或冒犯”。

最近任命的雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官肖恩·汉利在悉尼新闻发布会上与Drive会谈时说，该公司将自己定位为典型的豪华混合动力品牌。

“我们将这项技术视为未来，” Hanley在谈到混合动力传动系统时说道。

目前，混合动力汽车在澳大利亚雷克萨斯的销售额中占35％，在欧洲雷克萨斯的销售额中约占56％。汉利表示，目前和未来的趋势使雷克萨斯无需开始对柴油技术进行大量投资，这使得日本品牌可以自己作为主要竞争对手-奥迪，宝马，梅赛德斯·奔驰，沃尔沃和英菲尼迪-在其整个产品周期中都提供柴油选择权模特阵容。

雷克萨斯目前在欧洲提供2.2升柴油发动机，但没有计划在此销售，尽管豪华车领域已明显转向柴油发动机。

此举与其母公司丰田（Toyota）的做法相反，后者在澳大利亚的商用车和SUV系列中的柴油发动机销量超过任何其他品牌。在某些车型中，例如LandCruiser，柴油占销售额的90％以上。

汉利说：“我认为未来五年我们将有超过50％的销售是混合动力车。”

混合动力车的定位，价值和定价变得越来越便宜，因此，澳大利亚汽车市场向这些替代动力传动系统汽车迈出了真正的趋势。

“我们的承诺显然是对混合动力车的承诺，我们没有计划转向以柴油为导向的产品阵容。

“我们将混合动力汽车视为未来，我们看到了混合动力汽车的市场愿望和市场兴趣正在增长。我们无意取消该策略。”

雷克萨斯下一代混合动力车的首款将是IS300h，该车将于今年晚些时候开始销售，其164kW汽油混合动力车组消耗4.9L / 100km。

虽然目前混合动力车在澳大利亚几乎没有令人羡慕的街头信誉，但汉利表示，雷克萨斯即将推出的续航里程将有助于改变人们的看法。

汉利（Hanley）承认，雷克萨斯（Lexus）的设计“安全”。

他说：“很长时间以来，我们的车辆都无法兴奋或冒犯。”

“那将要改变。

他说：“对汽车市场来说，做两件事很重要：我们不要疏远现有的客户群，也不能发展业务。”

“凭借这些产品，我们认为很容易激发现有客户的注意力，并分散我们产品范围的其他一些市场。”