这款看上去颇为传统的思域轿车声称每100公里的燃油经济性仅为3.41升。

该车采用的是本田最初的集成动力辅助系统（IMA）的燃油效率更高的版本，该车制造商的首款量产混合动力车Insight于今年早些时候在这里推出。

在Insight发动机的容量为1.0升的地方，思域混合动力车获得了本田所说的最先进的1.3升i-DSI稀薄燃烧发动机，并配备了汽车制造商的VTEC缸空转系统。VTEC可变气门控制技术可增加减速过程中回收的电能。

据说，新发动机将在Insights混合动力技术的基础上进行改进，具有更有效的辅助电动机和更高效的动力控制单元（PCU），该动力控制单元比前代发动机更轻巧，更紧凑，并存储在后排座椅后方，以帮助提高汽车的空间效率。舱。

像Insight一样，新混合动力车使用本田的Multimatic S无级变速箱。

本田说，这款车既具有超高的燃油效率，又具有出色的驾驶性能。

与Insight一样，思域混合动力车使用汽油发动机作为主要动力，并在需要时启动电动机。

本田说，在加速期间和其他引擎负载过重的情况下，马达辅助系统会贡献相当大的扭矩，从而不仅降低了燃油消耗，而且还带来了强劲的加速效果。在巡航速度下，当发动机负载较低时，电动机辅助系统将关闭。

该汽车制造商表示，新开发的带有VTEC汽缸切断系统的1.3升i-DSI稀燃发动机实现了世界上最高的燃油经济性标准。

减速期间，电动机将耗散的能量转换为电能或再生制动。VTEC汽缸切断系统减少了减速时的发动机摩擦，据说可以大大提高车辆的电气再生效率。

该车的自动怠速停止系统-在交通信号灯处关闭发动机，然后在驾驶员踩下加速踏板时重新启动发动机-有助于进一步减少燃油消耗和排放。

本田尚未透露有关思域混合动力车是否会来到澳大利亚的消息。但是，考虑到通用性差的Insight在这里铺平了道路，并且正在销售-尽管数量很少；根据行业统计学家Vfacts的说法，上个月是今年30个月，因此必须加以考虑。