美洲虎车手埃迪·欧文（Eddie Irvine）可以肯定一件事-没人会怀疑他的想法。

欧文（如图）让一切都闲逛，即使有时不是很漂亮。在过去的几周里，他是如此坦率，以至于谣言四起，以至于他将被替换。

上周，他开始给新老板尼基·劳达（Niki Lauda）任职，此前三届世界冠军已经开始担任捷豹性能部门首席执行官一职。

他结束了本周的工作，称自己的新车还没装好，还没有在季前测试中表现出很强的竞争力。

尽管Jaguar公开表示Irvine的工作没有受到威胁，但很明显，他并没有在团队中结交很多朋友。捷达的母公司福特（Ford）接任了不得不放弃对陷入财务困境的航空公司的控制权的劳达（Lauda），以帮助其提升团队。Lauda可能不是运营航空公司的专家，但他确实了解一级方程式。

另一方面，尔湾充其量是这项运动中的熟练手。在迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）摔断腿之后，他在法拉利（Ferrari）表现出色，并接近赢得世界冠军。

但这是一辆好车。去年，他并不是美洲虎中的佼佼者。

劳达（Lauda）提议艾尔文（Irvine）需要帮助以激发动力时就解雇了艾尔文（Irvine），并且只有在“他的心情适当”时才迅速采取行动。

欧文的反驳出现在他的报纸专栏中，这可能并没有给那个强悍的奥地利人留下深刻的印象。欧文说：“尼基应该建议我需要踢后腿以保持动力，这很奇怪。”

“我希望Niki比他评估我的动力更准确地评估我们团队中可能遇到的任何问题。没有人会更自我批评，我当然不需要其他人告诉我。

然后，他继续为自己缺乏季前时间测试辩护，尽管美洲虎今年的计时表还差强人意。

他说：“如果我愿意的话，我可以做更多的测试，但通常没有意义。”“如果我们只关注可靠性，我会无聊地转转。

“我们有一个测试驱动程序来做这种事情，而我已经不再处于……要做驴子工作的阶段了。”

捷豹车队负责人沃尔夫冈·雷茨勒（Wolfgang Reitzle）建议劳达本人可能偶尔试驾汽车。