克莱斯勒表示，准备在销售竞赛中与无敌的霍顿Commodore竞争，其更新版本的300C将于明年抵达澳大利亚。

福特本周在猎鹰号上追捕白旗，追逐了Commodore已经举行了15年的大型汽车销售竞赛，他承认它永远无法赶上竞争对手。它也不能保证汽车的未来超过目前预计在2015年退役的车型。

尽管克莱斯勒澳大利亚首席执行官克莱德·坎贝尔（Clyde Campbell）并没有指望在短期内推翻常绿的霍尔顿（Henen），但他认为积极的价格和偏极化的样式将有助于新的300C（这可能会降低“ C”，因为它现在在国际上被称为300）在不断减少的家用车市场中，比其前任更具吸引力。

坎贝尔说：“对于这辆车的前景非常乐观。”“目前我们能够利用我们与制造国之间非常有利的贸易前景。”

当前的300C基本型号的起价为40,000美元（加上公路成本），仅比入门级Commodore Omega高出10美元，但克莱斯勒决心抓住价格优势。

“它肯定会比以前的型号便宜，配备更多的设备。这将使我们与该细分市场中的一些传统企业并驾齐驱，并增加销量。”他说。

最初的300C于2004年到达澳大利亚时，以其独特的三盒形状和黑帮风格而大受好评。

新车型于今年早些时候在底特律车展上亮相。它保留了原始的金属玻璃比例，并保留了时尚的方形轮廓，但外观更具公司外观，并重新设计了内部。

坎贝尔说：“看起来仍然很具有标志性。”“与以前的型号相比，它的差异不大，但是它为那些想要在人群中脱颖而出，并且比某些传统产品所提供的精致和奢华更多的人提供了真正的区别。

“它仍然非常接近300C。它具有革命性的技术，并且在形状和设计方面不断发展。但是它肯定更加精致，并且经过精心设计，旨在在全球范围内吸引更广泛的市场。它的两极分化较少，需要一个更好的词，我们当然认为它将为展厅带来一些数字。”

新的300系列将以与八速自动变速箱搭配的“五角星”汽油V6或涡轮柴油V6的选择抵达澳大利亚，这与吉普大切诺基所使用的发动机相同。

但是，与Commodore和当前的300C不同，汽油V8并不是新范围的助推器。

坎贝尔说：“我们目前尚未计划的V8，仍在试图确定其体积情况。”“似乎购买大众已经远离了那种尺寸的汽车中的V8。”

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