我应该买什么紧凑型SUV？
困境：
肖恩在紧凑型SUV的市场上，无法在本田的新款CR-V和马自达的CX-5之间做出选择。他找不到太多以汽油形式将它们分开的方法，但被CX-5的柴油选件吸引了。他想知道该引擎是否足以吸引马自达，还是应该考虑其他选择？
预算
不提供
入围名单
有趣的是，在去年的年度驾驶汽车大战中，CR-V和CX-5力争成为40,000美元以下的最佳SUV。因此，我们可以理解Shaun提名他们为他的首选出发点。
在那场比赛中，马自达获得了最多的选票，但这并不是一致的。尽管存在缺陷，但本田汽车无法继续获得年度最佳驾驶汽车奖，但本田汽车赢得了我们的一些评委的称赞，而且如果不进行进一步调查，就无法解雇。这就是我们将在这里尝试做的。我们还将提出另一个值得考虑的选择。
本田CR-V起价27,490美元。
Shaun的入围者中都有价格相近的基本2.0升汽油2WD车型，以及发动机更大的AWD车型。两者都具有当代必需品，例如倒车摄像头和蓝牙，即使是最便宜的版本也是如此。但是，如果您的家庭中有篮球运动员，他们会更喜欢CR-V宽敞的后座。那个靴子和更大的靴子使它成为功能更强大，更适合家庭使用的套装，并且顺应标准的骑行也是如此。
但是本田没有任何一种技术（特别是自动停止/启动）对CX-5的出色经济性有所贡献-而且即使是顶级2.4升发动机，性能也不是很强。驾驶起来并不是特别有趣，而且-由于具有蓬松的造型和坚硬的车厢塑料-感觉那么特别。
阅读Drive的本田CR-V评论：本田CR-V VTi-L 4WD道路测试和2012年年度最佳驾驶汽车40,000美元以下
马自达CX-5，起价27,880美元
该马自达无法满足本田的功能，但您不会称其为局促或难以忍受。那就是它与价值，安全性，经济性，质量和驾驶风格的强大结合，因此我们认为它是最全面的紧凑型SUV。但这并不适合所有人。有些人会抱怨叮叮当当的旅程和机舱。虽然用软塑料装好了它，但又黑又硬。
基本的2.0升发动机也没有火花，尽管它非常节俭，并且即将推出更强大的2.5升发动机。还有2.2升柴油车？它既坚固，灵活又节俭，但在汽车短距离行驶且从未适当加热的汽车中将柴油与机油混合在一起的说法广为流传。结果似乎是更多的维修服务，而不是重大的麻烦，但这仍然是一个问题。
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斯柯达雪人（Skoda Yeti），从$ 26,290起
这款斯柯达足够出色，可以在40,000美元以下的最佳SUV中胜出，但无法击败CX-5和CR-V。其价值令人怀疑。汽油车模型会在高级无铅汽油机上ip口，而DSG汽车版通常会在停车后驾驶时口吃。但是在某些方面它提供了两全其美的优势。
机舱从小巧的空间中获得最大的空间，三个独立的可移动后排座椅提供了卓越的灵活性，尽管没有一键式简洁性标志着竞争。Yeti通过适当分类的道路举止，坚固的安全性和令人耳目一新的独特外观，增强了这种强大的功能吸引力。
中档112 TSI的性能和经济性也恰到好处，可以消除对发动机不足的77 TSI和价格昂贵的103 TDI柴油兄弟姐妹的担忧。
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驾驶推荐CR-V和CX-5具有超强的能力，并保证日本的质量和可靠性一尘不染，因此，确实没有令人信服的理由将其转向其他地方。但是，如果两个人都没有以期望的方式摩擦我们的大黄，我们将检查雪人。至于我们挑选肖恩的原始二人组，那很容易。乘客可能更喜欢CR-V，但CX-5会为单次驾驶和加油提供更丰富的奖励。获取马自达。
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