法拉利对破纪录的保时捷911 GT2 RS和迈凯轮720S的答案将在今年揭晓，这将为富裕的赛道上的勇士们提供世界上最出色的赛车的答案。

跟随法拉利360 Challenge Stradale，430 Scuderia和458 Speciale的脚步，新车型有望比其所基于的488 GTB更轻，更快，更响亮。

一些忠实的法拉利客户已经看到了这辆车，并受邀参加了概述该车型关键细节的演讲。不那么忠诚的人将详细信息泄露给了法拉利发烧友网站，例如法拉利聊天车主论坛和法拉利照片页，演示文稿的偷偷摸摸的照片已在该页面上发布。

因此，我们现在知道即将到来的“ Sport Special Series” 488变种的空气动力学特性受到488 GTE赛车的启发，该赛车帮助AF Corse赢得了车队的冠军，并为法拉利赢得了2017年国际汽联世界耐力锦标赛的GT制造商称号。

该模型可能称为488 GTO，将由功率更大的版本的双涡轮增压V8提供动力，该版本为488 Challenge赛车提供动力，以及日益集中的版本488s的七速双离合自动变速器。

鉴于常规488能够产生493kW的功率，新机器肯定会突破500kW的障碍，加入保时捷GT2 RS（515kW），吉普大切诺基Trackhawk（522kW），迈凯轮720S（529kw），兰博基尼Aventador S（544kW）和法拉利812 Superfast（588kW）一起出售的一组最强大的汽车。

它也应该比普通的488轻得多，这在一定程度上要归功于碳纤维车身面板，碳纤维轮毂和带有碳纤维前围板和铝制搁脚架的准系统内部。“极度直接”的转向系统与法拉利侧滑控制牵引力管理系统的修订版以及米其林的履带式轮胎结合在一起。

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有趣的是，四轮转向的外观似乎已不在菜单之列。法拉利在其最后一辆特殊版本的赛车F12 tdf中提供了这项技术，保时捷表示，后桥转向在使极限911 GT2 RS的速度可控方面起着重要作用。

预计法拉利将在三月的日内瓦车展上展示这款新机器。由于特别版法拉利通常只供精心挑选的客户使用，因此汽车的本地配置可能会用光。

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