Narain Kathikeyan在他的2014年超级方程式赛季开局令人失望，他从铃鹿赛道举行的首场比赛中退役。

对于印度车手而言，尤其是由于周六排位赛结果他很有可能获得强劲的成绩之后，这真是令人失望。尽管有资格获得第二名的卡斯凯扬被告知要从第五名开始，但由于在自由练习赛中妨碍另一辆车而被罚三分。比赛的退役归因于与强力充电的Loic Duval发生轻微碰撞，导致Karthikeyan的右后轮胎变形。这尤其在左撇子操作期间导致过度转向。纳兰对此事件的评价是这样的：“汽车在遭受重击后变得无法驾驶，而且左手角发生了严重的过度转向。我曾想继续，但鉴于该电路有几个高速左撇子，这是不可能的。”

今年的超级方程式系列赛使用了达拉拉SF14底盘，赛车由2.0升涡轮增压发动机提供动力，可产生557PS的动力。Narain参加Lenovo Team Impul的比赛，并希望在下一场比赛中取得更好的表现。他总结道：“在富士的下一场比赛中，我们需要有一个更加圆润的周末，并利用我们的排位赛优势，并在董事会上加一些扎实的积分，以切实开始我们的赛季。”他的队友若昂·保罗·德·奥利维拉（Joao Paulo de Oliveira）取得了第七名的成绩。

下一场比赛是7月13日在富士赛车场。

跟踪事件以低音结束了NARAIN KARTHIKEYAN的超级公式周末


印第安人在铃鹿赛车场首次亮相时就获得了前排参赛资格。铃鹿赛车场（日本）4月13日：在铃鹿赛车场2014年超级方程式赛季的激动人心的开局并获得前排排位赛成绩之后，Narain Karthikeyan在系列赛中的处女周末提前结束，因为最终冠军Loic Duval在赛道上的事故结束了他获得冠军的机会前五名。在塔塔儿子和塔塔汽车公司的支持下，这位印度人周六排在了前排，但由于他被裁定在自由练习中阻碍了另一辆车而被罚了三位并被罚了三分。“在令人鼓舞的开端之后，到周末的结束令人失望。我们本应从第一排开始，但排在第五位，然后杜瓦尔的事件放弃了任何剩余的希望。”失望的纳兰说。他详细介绍了处罚情况，他说：“在驾驶过程中”，组织者很清楚，如果在排位赛中发现驾驶员妨碍他人，将判处三罚，但在我的情况下，是在练习开始时会议并没有真正计入任何事情。因此，我认为处罚是严厉和不公平的，将来需要避免这种误解。经过彻底改造的Super Formula系列赛车（以前称为Formula Nippon）今年已改用新的Dallara SF14底盘。由两升550 bhp涡轮增压发动机提供动力？类似于新的2014 F1规定。尽管排在第五位而不是第二名的卡迪基安，但由于排位赛的步伐，为联想车队Impul开车仍然抱有希望取得强劲成绩的希望，但事实并非如此。印度人在脱线状态下取得了不错的成绩，在第43圈比赛的开场时间保持了自己的位置，并专注于保持速度，同时用满满的燃料管理冷轮胎。“与装满油箱相比，充满油箱的速度要慢四秒钟左右，因此我们显然必须在早期阶段要小心，而且赛道温度也要低得多，”纳兰解释道。但是被提早控告的法国人洛伊克·杜瓦尔（Loic Duval）似乎已经失去了耐心，在最后的弯弯处匆匆忙忙地移动了两辆车，使纳兰的右后轮胎变形。“撞车后，汽车无法行驶，左手角出现严重的过度转向。我想继续下去，但考虑到赛道有几条高速左撇子，这是不可能的。“我们知道我们的步伐非常重要，我们需要制定一些比赛策略，因为它对所有人和我来说都是新的，包括加油等等。他总结说：“在下一场富士山比赛中，我们需要有一个更加圆润的周末，并利用我们的排位赛优势，并在董事会上扎下一些扎实的积分，以开始我们的新赛季。” 2014年超级方程式日历4月13日，铃鹿赛车场5月18日富士赛车场TBAKorea赛车7月13日富士赛车场8月24日双环赛Motegi 9月14日Autopolis 9月28日Sportsland SugoNov 9铃鹿赛车场_______________________________________________________________________________________ 2014年超级方程式赛车规格底盘：达拉拉SF14引擎：配备混合动力系统的2.0升涡轮增压功率：550马力重量：650kg（含驾驶员）变速箱：里卡多六速拨片变速刹车：布雷博轮胎普利司通