克里斯·米克（Kris Meeke）在整整三天的比赛中保持了领先优势，令人难以抗拒的是，面对争斗的大众车手安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）和塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的压力。他未注册的雪铁龙在WRC的连续比赛中提供了第三次不同的获胜汽车品牌，他在塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）的早期几年中驾驶一辆四岁的DS3 WRC，底盘17，获得了第11次WRC冠军。36岁的米克（Meeke）消除了职业生涯早期许多令人失望的时刻，利用了他本赛季由于缺乏较早成绩而应得的良好的跑位位置，驾驶了一场无可挑剔的赛事。对于现代来说，这是令人失望的赛事，只有丹尼·索尔多（Dani Sordo）排名第四，但M-Sport的第五名埃里克·卡米利（Eric Camilli）终于表现出了他期待已久的诺言，而他的队友马德斯·奥斯伯格（Mads Ostberg）则因变速箱和换档麻烦而烦恼。然而，奥斯伯格保留了他在车手锦标赛中的第三名，仅次于奥吉尔和现在的米克尔森。

克里斯·米克（Kris Meeke）赢得了葡萄牙拉力赛的胜利，在整个拉力赛中始终领先对手

很高兴看到雪铁龙自瑞典以来第一次重返赛场。这次他们有Meeke，Stephane Lefebvre和车队的赞助人Khalid Al Qassimi驾驶。他最近的冠军缺席对米克表现良好。值得注意的是Meeke的新举止。这是他第一次以坚定的意志参加WRC比赛，乐于享受这一机会，而不是抱怨自己职业生涯的不幸。对于第六名的列斐伏尔来说，这是一个令人失望的时刻。就在第二天真正行动开始时，他就离开了道路，而卡西米（Al Qassimi）随后便离开了自己。但是Meeke始终以最专业，最称职的风格开车。看到他的成功是我的荣幸。

卫冕世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在葡萄牙拉力赛上的表现没有比第三名更好

同样令我们高兴的是，我们没有受到塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）多名世界冠军的生活问题的困扰。再次在公路上跑了整整两天并不是一件愉快的事，但是对于他的才华，他从第1天的中期就一直位居第二，一旦他摆脱了Dani Sordo的挑战，直到他受到来自大众的压力司机安德烈亚斯·米克森（Andreas Mikkelsen）。因此，奥吉尔获得了第三名，这是不寻常的，即使那时他还是非常幸运的。在最后一个早晨，他只有一个备用零件时穿刺缓慢，需要谨慎直到比赛结束，然后他又进行了一次穿刺。他能够达到终点。Mikkelsen以惯常的步伐开始了集会，但是当他的大众队友Jari-Matti Latvala在星期五下午遇到动力转向问题并退却时，Mikkelsen被下令发动进攻，最终以超越Ogier的身份结束比赛！

安德烈亚斯·米克森（Andreas Mikkelsen）的表现不错，他一经下达了进攻的命令，就可以跳上奥吉尔（Ogier），以最快的速度结束葡萄牙拉力赛

现代汽车离开南美，认为他们确实有能力挑战大众。他们进入了四支车队，分别是海顿·帕登（Hayden Paddon）和索尔多（Sordo），第二名是蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）。车队还试图将凯文·阿伯林（Kevin Abbring）注册为低级别车队的第二名车手，但由于阿伯丁（Abbring）驾驶的是2015年设计的旧版赛车，因此被车队拒绝。这是现代人希望忘记的一次集会。Abbring被允许以非锦标赛车手的身份开始比赛，但在相似的情况下两天就离开了道路。尽管索尔多在第1天结束时排名第三，但诺伊维尔落后了第二名，但随后在第二天，诺伊维尔就因为所谓的“人为失误”而耗尽了燃料。然而，现代汽车的重大灾难是帕德登汽车仅第二次失火，该汽车在周五早上离开公路后着火并被摧毁。这使索尔多（Sordo）保持了他出色的表现，但是却无法抵御新指控的米克尔森（Mikkelsen）的进攻。

对早期赛事感到失望之后，埃里克·卡米利（Eric Camilli）获得了M-Sport的鼓励。不受欢迎的消息再次出现，Mads Ostberg的降档问题再次出现，随后第二天驱动轴故障，然后是差速器故障。不幸的是，这一切使他从拉特瓦拉的第六位跌落下来。但是到集会结束时，恢复还为时已晚，Ostberg的状态越来越好，最终排名第七。M-Sport还经营着奥特·塔纳克（Ott Tanak）的DMack小组WRC，该小组在与帕登（Paddon）相同的位置坠毁在第5阶段，只有这些车组的工作人员和观众的快速反应可以避免被摧毁。塔纳克（Tanak）的汽车损坏严重，无法继续行驶。亨宁·索尔伯格（Henning Solberg）也离开了道路，再次险些幸免于难。

WRC2对于斯柯达而言是一次不可思议的成功，他的赛车获得了前六名中的五名。M-Sport对Elfyn Evans表示信任，但在第一天的整个过程中，他一直在断电苦苦挣扎，在第二天的比赛中，他离开了道路。Pontus Tidemand举世无双，他唯一的不幸是在第2天下午Nicolas Fuchs暂时领先时被刺穿。Tidemand在两分钟内更换了舞台上的轮胎，在Fuchs前面的尘土飞扬的舞台上重新开始。最高的嘉年华是第三名的Marius Aasen。提默·苏宁宁（Teemu Suninen）早早因伤停赛而死，他受到了Rally2的重罚，但后来返回证明了他毫无疑问的速度。Emil Bergkvist的比赛令人失望，他在刺穿并离开公路之前上升到了第五名。最终，他因变速箱故障而在路段退役。昆汀·吉尔伯特（雪铁龙）以第四名的成绩结束了第一天的比赛，但由于引擎故障而退赛。休伯特·帕塔塞克（Hubert Ptaszek）的斯柯达（Skoda）遇到传输故障，但在重着陆后让他的副驾驶员痛苦的最后一天早晨退休。桑德·帕恩（Sander Parn）参加了他的嘉年华嘉年华（Fiesta）越野赛。尽管在积分榜上名列前茅，埃文斯仍保持了自己的领先地位，比福克斯领先七分，而泰德曼德则保持第三名。

Simone Tempestini最终赢得了WRC3类别的冠军，但在第2天被刹车管断裂而延误了比赛，这使Martin Koci取得了领先，但是Koci在最后一天的早晨遭受了悬挂式损坏，使Tempestini再次回到了领先地位。塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）的门生泰瑞·佛尔布（Terry Folb）在意大利联邦车队的标致208 R2中不敌法比奥·安多尔菲（Fabio Andolfi），获得第三名，该车不符合相关的Junior WRC系列赛的资格。奥莱·克里斯蒂安·韦比（Ole Christian Veiby）排名第五，但因传动轴故障而被淘汰。维比的得分排在第八位，但这确实意味着他能够稍微领先于米歇尔·法布尔，后者以50分领先WRC3系列赛。

葡萄牙车手贝尔纳多·索萨（Bernardo Sousa）在2016年Drive DMack Fiesta奖杯系列赛的首轮比赛中令人心碎，他在决赛中翻车时领先一半，这使奥西亚·普赖斯获胜。同胞英国车手格林·史密斯（Gus Greensmith）早些时候曾率领但被刺穿，并造成传动轴故障。