Kenworth Truck Co.表示已获得三项政府拨款，总计860万美元，用于支持涉及Kenworth T680 Day Cabs的低排放项目，这些项目将在南加州港口用作拖曳拖拉机。

根据Kenworth的说法，前两个项目由美国能源部能源效率和可再生能源办公室各资助190万美元，南加州的南海岸空气质量管理区（SCAQMD）是主要申请人。肯沃思说，它将建造两辆概念验证的T680 Day Cab拖曳拖拉机，将货物从洛杉矶港口和长滩运输到洛杉矶盆地I-710走廊的仓库和铁路场。

这家卡车公司表示，第一款T680 Day Cab将是混合动力电动卡车，产生的排放几乎为零，并利用当前可用的压缩天然气（CNG）发动机发电。第二台T680日间驾驶室将配备氢燃料电池，提供100％的零排放运行。这些卡车除其发电系统外，预计将完全相同，其全电动范围为30英里，此外车载的CNG和氢气容量分别为100柴油加仑。

肯沃思说，第三个项目由加利福尼亚州空气资源委员会资助480万美元，SCAQMD再次成为主要申请人。卡车制造商将建造四辆混合动力T680日间驾驶室，并为南加州卡车业务的客户提供现场测试支持。

“为了满足美国几个主要大都市地区的排放要求，预计将需要7至10年的混合动力动力总成。加利福尼亚州已经在考虑法规，要求在经济上处于不利地位的社区中作业时，港口拖运车必须在零排放水平下行驶。”肯沃思（Kenworth）总经理兼PACCAR Inc.副总裁Mike Dozier说。“这些T680日间出租车项目对于Kenworth来说是一个很好的机会，可以推动关键技术的发展，这些技术可能在未来的卡车中发挥关键作用。”