全球NCAP和美洲开发银行（IDB）委托发布的一份新报告显示，如果该地区四个主要国家/地区应用联合国车辆安全法规，到2030年，拉丁美洲将挽救40,000人的生命，并防止40万例重伤。

英国运输研究实验室（TRL）进行了独立研究，其发现与联合国通过的政策建议紧密一致，并且与Global NCAP推荐的“ 2020年安全汽车路线图”保持一致。

该研究的目的是预测在四个拉丁美洲国家中可以预防多少汽车使用者死亡和受伤：阿根廷，智利，墨西哥和巴西，通过制定最低限度的汽车安全法规和消费者测试。审议的主要法规是联合国第14号，第16号（安全带和固定装置），94（正面碰撞时的乘员保护）和95（侧面碰撞或侧面碰撞时的乘员保护）。

该研究得出的结论是，如果采用最低车辆安全标准，在2016年至2030年之间，可以避免多达40,000人的车祸致死和40万人的重伤。经济评估表明，这些伤亡人数的减少可能在2016年至2030年期间节省多达1430亿美元。

NCAP全球秘书长David Ward说：

“这份报告证实，通过应用联合国的最低碰撞测试标准，可以大大减少拉丁美洲的死亡和重伤。它还表明，更好的监管还将至少节省1430亿美元的社会成本。这就是为什么我们希望看到所有拉丁美洲国家尽快应用这些联合国标准。”

IDB道路安全高级运输专员/ IDB协调员Dalve Soria Alves说：

“一些拉丁美洲国家已经开始立法程序，现在正在采用类似于欧盟和其他工业化地区的一些标准，但是在工业化地区和拉丁美洲，受监管的车辆安全标准之间仍然存在巨大差距。特别是，应强制要求正面和侧面碰撞试验均符合联合国条例94和95，并在切实可行的范围内尽快应用于在整个拉丁美洲地区销售的所有新车。

“这份报告显示了车辆法规的巨大救生潜力，美洲开发银行敦促该地区所有政府立即实施这些法规。”

拉丁美洲NCAP主席MaríaFernandaRodríguez说：

“本报告为在拉丁美洲地区实施联合国法规提供了依据。我们知道，制造商有能力但不愿意，政府必须立即采取行动，以挽救应享有与北美和欧洲人同等保护水平的公民的生命。”

TRL首席科学家Richard Cuerden说：

“迫切需要在拉丁美洲采用行之有效，行之有效且具有成本效益的联合国汽车二级安全法规。这样的车辆安全标准在欧盟已经实施了数十年，将防止数十万人不必要的死亡和伤害。对于所有汽车使用者，无论世界哪个地区，在发生碰撞时建立更普遍和公平的保护将是使所有人的汽车安全民主化的一大飞跃。”