在印度，只有60％的召回汽车是固定的；中央政府正在该国强制召回和修复有缺陷的车辆

印度政府强制要求汽车制造商在该国修理有缺陷的车辆。新规定将迫使车辆制造商召回有缺陷的车辆并加以修理，并在需要时予以更换。2012年，印度的汽车制造商已开始召回并修复各自车辆的故障。在这四年中，该国召回了超过220万辆汽车。

这些召回是自愿进行的，但最后的情况却很严峻。报告显示，只有50％– 60％的车辆在召回后得到修复。大量未固定车辆来自商业领域。虽然乘用车更容易修理，但商用车却不然。

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该国目前存在的大多数大型商用车都已经过时了。因此，这些车辆的固定是一个问题。而且，这些车主不会出于恐惧而将车辆送去修理。维修可能最终导致业务损失，最终导致未固定车辆。因此，从更大的角度来看，在印度道路上行驶的大量车辆实际上并不是处于最佳状态。

最近，印度市场上有多家汽车制造商自愿召回产品。虽然召回了大量车辆以修复有故障的气囊充气机，但仍有一些车辆被召回以修复故障的制动器。像世界其他地区一样，印度市场也看到了召回问题，以解决排放问题。在两个轮车中，皇家恩菲尔德（Royal Enfield）为其喜马拉雅摩托车发布了召回计划，以解决发动机问题。

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报告显示，仅在过去的18个月中，就已经召回了超过100万辆不同品牌和型号的汽车。在西方市场上，车辆召回是一个非常著名且实践良好的过程，而在印度，关于召回的意识仍处于起步阶段。

资源：ET自动