铃木Burgman街在印度没有直接的踏板摩托车竞争对手，本田Forza可能是正确的答案

铃木Burgman Street 125大型踏板车在2018年汽车博览会上首次亮相印度，日本制造商上个月正式推出了大型踏板车。伯格曼街（Burgman Street）是很长一段时间以来印度第一辆大型踏板车，现在制造商有信心探索新的细分市场。

铃木做出了大胆的决定，在印度引入Burgman街，先发优势无疑会有所帮助。造型与其他踏板车不同，因为前部具有较大的整流罩和前大灯，座椅长且下方有足够的储物空间，使其与穿孔发动机一起使用更实用，从而具有出色的性能。

伯格曼街（Burgman Street）在印度没有直接的踏板摩托车竞争对手，而本田（Honda）福特（Forza）可能是正确的选择。极限竞速是欧洲最受欢迎的踏板车之一，日本制造商最近发布了更新版本。即使两个踏板车都由125 cc发动机提供动力，但Forza比Burgman Street更强大。

印度规格的Suzuki Burgman Street 125由124.3 cc单缸发动机提供动力，在6,500 rpm时可产生8.4 bhp的功率，在5,000 rpm时可产生10.2 Nm的扭矩。本田Forza由喷射的125 cc单缸燃油提供动力，液冷发动机在8,750 rpm时输出14.75 bhp的功率，在8,250 rpm时输出12.5 Nm的扭矩。这些踏板车都可以自动变速器。

与Forza相比，Burgman Street 125的尺寸更小，但Suzuki配备了现代化的全数字仪表盘，LED前大灯和尾灯，12 V移动充电器和多功能钥匙槽。另一方面，Forza配备了LED指示器，可电子调节的遮阳板和座椅下存储装置，可携带两个全脸头盔。

悬架的设置也有所不同，因为本田在前部提供伸缩式前叉，在后部提供双减震，而Burgman Street的后部提供可调节的单震，而前部则提供伸缩式悬架。如果本田决定推出《极限竞速》，它可以使用Activa 125的引擎和组件，并可以作为Burgman Street的主要竞争对手，该街在第一个月就已经获得了10,000多次发货。