Karizma的精神继任者– Hero Xtreme 200S在印度推出
Hero MotoCorp试图通过Xtreme 200S夺回其在性能自行车领域的失地，后者可被视为Karizma的精神继任者
Hero MotoCorp似乎习惯于展示一款出色的概念摩托车，然后花了很长时间才将其带入生产阶段。英雄HX250R概念就是一个很好的例子，俗话说，尽管我们耐心等待，但迟到总比没有好。本土品牌已将Xtreme 200S与Xpulse duo一起在Rs上市。98,500（前陈列室）。
尽管Xpulse推出了200和200T这两种变体，但HX250R概念催生了Hero Xtreme 200S，可以将其视为Xtreme 200R的流线型兄弟。Hero Xtreme 200S借鉴了Hero HX250R的几个设计线索，此前曾预计该英雄会成为本田CBR250R的竞争对手。
但是，Xtreme 200S可以与Bajaj Pulsar RS200媲美。虽然看起来有点像概念车，但它搭载的是单个前灯，而不是概念模型的双头灯组。Hero Xtreme 200S将完善Hero MotoCorp的200cc摩托车系列，其中包括Xtreme 200R和Xpulse 200双胞胎。
Xtreme 200S规格发动机199.6 cc单缸汽化OHCPower18.4 PS，转速8,000 rpm扭矩17.1 Nm，转速6,500 rpm变速箱五速新摩托车将帮助该公司重新夺回由于高端印度摩托车市场缺乏吸引人的产品而失去给竞争对手的市场份额。Hero Xtreme 200S是一款功能丰富的自行车，装备了众多设备，包括单通道ABS，数字Speedo仪表盘，分离式座椅，分离式扶手，整流罩安装的后视镜，黑色合金轮毂，前后盘式制动器和单震。
为Hero Xtreme 200S供电的是为Xtreme 200R供电的相同的199.6 cc单缸发动机。尽管它继续以8,000 rpm的速度产生18.4 PS，以6,500 rpm的速度产生17.1 Nm，却没有获得液体冷却或燃料喷射。它与相同的五速恒定啮合变速箱匹配。
除了Bajaj Pulsar RS200，Hero Xtreme 200S甚至可以与Yamaha YZF-R15 V3.0竞争。Hero Karizma在千禧年之初首次推出时是一种革命性的产品。相比之下，Hero Xtreme 200s在设计，功能或美观方面都没有任何新突破。
尽管如此，观察它是否会像几年前的Karizma一样动摇市场还是很有趣的。200S使用与200T相同的悬架设置，前部配备37 mm伸缩液压式前叉，后部具有7级预载可调节单冲击。
它的前部配备276毫米花瓣盘，后部配备220毫米花瓣盘，并采用100 / 80-17前轮胎和130 / 70-17后轮胎。Xtreme 200S的长度为2,062毫米，宽度为778毫米，高度为1,106毫米，轴距为1,337毫米。
座椅高度为795毫米，离地间隙为165毫米，路缘重量为149千克，油箱容量为12.5升。从尺寸上讲，它与以巡回演出为重点的Xpulse 200T有很大不同，它使用具有蓝牙功能的相同LCD仪表台，逐行导航，呼叫提醒和服务提醒。
