挥舞魔法棒就能控制世间万物，电影里霍格沃兹魔法学校出现的这一幕，或许不久后就会发生在捷豹路虎车内。

近日，捷豹路虎联合英国剑桥大学研发出了新型非接触式触摸屏。通过这项技术，捷豹路虎车主今后能更能专注于驾驶，同时也减少了细菌和病毒的传播。而捷豹路虎零排放、零事故、零拥堵的愿景，也在悄悄地实现。

一、非接触式触摸屏问世，脑洞有多大？

几年前，宝马的手势控制推出时确实有一点拔新领异的意味，而此次捷豹路虎推出的非接触式触摸技术更像是一个升华。“预测式触摸响应”利用AI人工智能，在用户使用屏幕的初期便能对其触摸意图进行预判，并加快交互的速度。

这项技术，基于视觉或射频传感器的手势追踪技术，可将包括用户画像、界面设计和环境条件等信息与其他传感器数据结合，从而实时推断用户的意图，并在无接触的前提下，控制车载信息及娱乐系统。

在恶劣的行车环境中，用户不再会因为路面的颠簸、环境光线的昏暗而无法精确及迅速地实现对屏幕的触控。按此逻辑，在行车过程中，这项技术可以大大增加驾驶者对路面的专注程度，从而有效减少事故发生的风险。

综合测试表明，捷豹路虎的非接触式触摸屏可以节省驾驶者高达50%的时间和精力，并且可以有效地限制细菌和病毒的传播。此外，一块不再沾染指纹的屏幕，对于那些“强迫症患者”来说，可以说是一个不折不扣的福音了。

光看这些介绍或许有些玄幻，这会不会又是一个仅停留在纸面上的梦？官方宣称，这项基于软件的“预测式触摸响应”已达到高技术成熟度，通过利用正确的感官数据支持机器学习算法，即可无缝集成到现有触屏和交互显示器中。

因此我们同样可以相信，非接触式控制如能成功获得推广，那受益人群将不再仅限于车主们，而是会扩大至全人类，其运用范围也不再仅限于车厢之内。小到操作与常人息息相关的ATM按键、电梯按键，大到工业及制造业场景的运用，都可以很好地与这项技术进行结合。如果应用于疫情中，是不是雪中送炭？

这种最终惠及至人类生活的福祉，也恰恰与捷豹路虎“Destination Zero”的愿景不谋而合。

二、Destination Zero发布，梦照现实？

捷豹路虎所谓的“Destination Zero” 零排放、零事故、零拥堵的愿景事实上发布于2019年上半年，这也影响了捷豹路虎今后几年的产品规划。同年9月，捷豹路虎创新产品设计工程中心在英国揭幕，它也成为了目前全英面积最大的汽车设计研发基地。

创新产品设计工程中心的揭幕，可以说是在捷豹路虎迈向汽车“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）过程中，走出的重要一步。该中心最多可容纳1.3万名员工同时办公，设计、工程、采购高度集中化的办公方式，也使得整车开发更为高效。

研发中心在揭幕后不久，便为捷豹路虎或说汽车界带来了惊喜，尤其是在“新四化”方面。在此次发布非接触式触摸屏之前，Project Vector概念车型的亮相，就足以证明“Destination Zero”的愿景并非只是简单画饼。

可实现无人驾驶功能的捷豹路虎概念车型 Project Vector 是一款纯电动车型，造型极其科幻，车身全长仅四米，精致且不失灵活。

四轮四角圆车身、对开推拉门、无B柱设计、颠覆性的内部空间布置，可以满足个人及商业用途。而Project Vector预计将于2021年在英国开展路试。

车聚小结

「新四化」每家都在做，但像捷豹路虎这样敢为天下先，用实践探索明天的不多。从首款传统阵营挑战特斯拉的I-PACE，到新一代非接触式触摸屏，再到Project Vector，捷豹路虎似乎不只是在为自己努力，也在为整个行业和社会努力。

或许，这只是「新四化」的一个里程碑。或许，应该去掉“或许”。