2020年，不论是车企，仍是人，全在市场饱和、经济低迷、疫情来袭的三重夹攻下，被时代裹挟着随波逐流。而车企们在这份裹挟中，"强者恒强"的马太效应渐渐发酵。

头部车企在5月份的时候销售数量根本回升，而终端独立则差不多也曾被一锅端。而本日，我们不妨一同来瞧瞧，在2020年，都有哪些车企凉了，混不下来了。

华晨汽车

论起这种，华晨汽车必定得榜上知名。11月20日，沈阳市中等民众法院20日对华晨汽车团体控股局限企业重整申请，而这也意指着华晨汽车正规映入关门重整程序。这家以前的汽车产业巨头的砰然坍毁，除了给其余车企们留住一个警醒以外，仅剩一地鸡毛。

力帆汽车

力帆在今年8月份，因不行清偿到期债务，控股股东重庆力帆已申请重整。纵然此刻力帆汽车的回应都仍是模棱两可，但是我们都清楚力帆汽车，曾经凉了。

哎，此刻回过头想象，假如力帆汽车能早点清楚，摩托车才是它的主场，会不会"珍爱寿命，阔别制车"?

众泰汽车

相比较而言，众泰与以上二位的境况比较，仍是稍稍乐天一丝，终归还没倒闭。

然则众泰汽车尽管没关门，但是日子也过的并不舒坦。

从销售数量图上来看，众泰汽车以前延续6个月保持0销售数量了，试问，半个月一辆车都还没卖出，去，那它离凉还远么?更何况，此刻连众泰钻研总院都也曾放假了。

海马汽车

海马汽车在以上几家车企里，应当是现状最佳的全家车企了，终归它另有销售数量，尽管。。很少(但是苍蝇也是肉)，今年1-10月份，海马汽车的终端累计销售数量为3532辆，同比下降了61.35%，从属随时都会凉凉哪一类的。

写在结尾

总而言之，2020年难，2021年更难，马太效应的发酵会愈加重烈，让我们来瞧瞧，独立车企里，到底是谁才能笑到最后。