焕新出发的东风标致正在迈着坚定的步伐加速向我们走来。

是压力也好，是动力也罢，东风标致都该不负期待突出重围，迅速走上正常的发展轨道。

2021年2月25日法国当地时间14：00（北京时间21：00），标致全球通过线上新闻发布会的形式发布了全新品牌Logo，并正式公布全新的品牌口号、品牌定位以及品牌承诺。不甘平庸的标致向超越“大众”的方向发起了冲击。

超越“大众”，不仅指德国大众品牌，更直指所有的“主流汽车品牌”，按照标致品牌全球CEO林捷声（Linda JACKSON）的说法，标致品牌将成为一个真正的“创新、高端主流汽车品牌”。作为一家拥有210年历史的品牌，标致在全球尤其是欧洲有着颇为出众的影响力，这也正是标致争创高端主流汽车品牌的最大底气。

更为值得一提的是，此次标致发布的全新品牌标识，是标致品牌历史上第十一次Logo的更新，相对于新徽标在外形上向1960年历史经典Logo致敬的故事，业内更为关注标致如何迅速蜕变成一个超越“大众”的高端主流汽车品牌。毕竟在中国市场上，几经沉浮的标致品牌影响力早已不可同日而语，成为主流高端汽车品牌也是个小概率事件。

一边是不断向高端进发，一边则努力回归正轨，欧洲与中国市场上的巨大差异，让标致品牌的此次换新显现出了两种不同的状态，但不论哪种状态都显现出了标致努力向前、迅速突围发展雄厚力量，这或许是此次品牌换新最大的意义所在。

超越“大众”的雄狮

在欧洲标致真的可以超越大众么？

这个问题其实可以分解来看，单从销量数据上看，大众品牌似乎占据了更高的位置，但在品牌影响力层面，标致的表现似乎更胜一筹。

据欧洲汽车制造商协会ACEA统计数据显示，去年全年大众品牌在欧洲（统计范围：欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国，涵盖绝大多数欧洲国家）的销量为1,346,999辆，同比下跌了24.5%；而标致品牌的累计销量为741,498辆，同比下滑了23.2%。

虽说单从市场规模上而言，标致似乎无法同大众相提并论，但在品牌影响力层面，在欧洲标致呼声要远远高于大众。这在很大程度上是由于历史原因造成的，欧洲道路大多狭窄，所以他们更需要一些小而精致的两厢车，这是身材高大的欧洲人更愿意开精品小车的主要原因，而在精品小车市场里，标致的话语权更为突出。

就拿在欧洲最权威的欧洲年度车评选而言，标致就是频频上榜的常客，在去年的年度车评选当中，标致208成功夺冠，而大众品牌却无缘这一奖项。这样的状态在一定程度上说明了，体量更小的标致拥有比大众更高的人气。

在这样的宏观背景之下，标致启动了新一轮的品牌换新，采用更“精细化”发展的方式，为消费者创造更多的价值，如此一来，标致成为主流高端汽车品牌的目标也成了水到渠成的事。

为了适应当前数字化时代发展，顺应电气化、国际化潮流，标致全新Logo整体采用扁平化设计风格，视觉上更精简，更具质感，更优雅，配以标致专属的字体，整体极具现代感。更为重要的是，刚刚发布的全新Logo与标致永不过时的”（Timelessness）、“个性”（Personality）、“品质”（Quality）三大设计理念不谋而合。

“永不过时的”，代表全新Logo设计融入国际化和多元文化，很好地展现了对品牌历史的致敬和对未来的憧憬。“个性”，体现在全新Logo设计坚持品牌210年来狮子图腾的基础上，创新地选择狮子头轮廓，更清晰地彰显了标致的个性和身份。“品质”体现在全新Logo的细节设计上更具高级感，高品质一直是标致的DNA。从历史到未来，新徽标的设计充分展现了标致品牌深厚历史和对未来的美好憧憬，彰显了更自信、更强大、更现代的标致品牌形象。

随着新品牌Logo的启用，从线上到线下的品牌换新工作也将逐步展开，自今年春季开始，首先在全球20个国家和地区的部分旗舰店配备全新标识，到2023年底，标致全球7000多个网点将全面更新全新品牌形象和标识。与此同时，全新标识将在全球范围内逐步应用于车辆标识、车机系统、网站等诸多层面，率先搭载全新徽标的标致308也将于今年3月18日进行全球首秀。

林捷声在发布会上表示：“在过去的十年里，我们追求一个目标，创造价值，考虑到这一点，我们对客户有一个新的承诺：‘我们希望将客户的时间转变为高品质时间’。将时间转变为高品质时间是标致多年来一直追求的目标，也是这一目标驱使我们进行了彻底的创新，这些创新改变了我们的设计语言和产品的驾乘体验。”而新logo的启用，便是标致再度改变，冲击主流高端汽车品牌的最好开始。

东风标致加速回归

就如文章开篇所言，对东风标致而言，标致全球品牌换新是压力，更是动力。

此前曾有业内人士表示，东风标致陷入泥潭与其对标大众有关，作为全球最大的汽车消费市场，中国是大众品牌的福地，但对于标致品牌而言，中国市场的表现并不及预期，尤其是在PSA与FCA联手的状态下，重新提振中国市场的销量表现，也成为了Stellantis新集团的最重要课题。

相比在华小众的FCA来讲，曾经年销70万辆的PSA在中国市场上更具潜力，去年10月24日，神龙汽车召开了声势浩大的品牌文化节，并发布了以“产品更中国，营销更精准，服务更信赖，运营更高效“为核心内容的“元+计划”，启动了具有行业开创性的“五心守护行动，包括，推出全面超越国家“三包”标准的“”7.1.5“——“7天可退换”、 “新车1年保价”、“ 5年质保无忧”以及“不满意，就免单 “等系列服务承诺；神龙汽车的市场表现慢慢好了起来。

截至今年1月，神龙汽车已经实现了连续5个月环比正增长，连续2个月同比正增长，其中，东风标致在刚过去的1月份，实现了销量同比增长107.7%，环比增长15.5%的成绩。不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长；更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头。

除了政策的强力加持之外，东风标致还将在即将启动的上海车展上推出三款重磅新产品——全新4008、全新5008以及全新4008 PHEV 4WD，据悉，新车将一改以往法系车“顶配之下皆丐版”的状态，在配置极差进行调整的同时，新车也将升级成为8AT的变速箱，为更多的消费者创造出更完美的用车体验。

而在标致全球启动品牌换新的背景下，东风标致也迎来了众多利好因素。在此之前，为了支持神龙公司的发展，PSA与东风双方已将合作延长到2037年，并给予东风标致品牌在中国建设和发展的专项支持。此次品牌换新，也将进一步改善东风标致的品牌形象，让标致在中国市场上逐步展现出应有的活力。

一边是标致品牌不断将资源向中国市场倾斜，另一边东风标致也展现出了改变的决心，当这些正向的因素叠加到一起，必将为东风标致的回归提供强有力的支撑，为东风标致的发展贡献巨大的力量。焕新出发的东风标致正在迈着坚定的步伐加速向我们走来。