美国的销售增长是今年以来的首次增长； SAAR飙升至1858万

由于卡车需求旺盛和交易量增加，9月美国轻型车销量增长6.3％，是今年的首次增长。

一些分析师预计，上月的行业销量将得益于得克萨斯州和佛罗里达州遭受飓风破坏的数十万辆汽车的更换需求。但是，当季经季节性调整后的年度销售量为1,858万，突显了强劲的业绩，远远超出了最乐观的预期。

这是自2005年7月记录的2064万比率以来的最高SAAR，仅次于员工折扣。

丰田汽车集团副总裁兼总经理杰克·霍利斯说：“汽车业在9月份显示出新的实力，连续第三年保持乐观，新车销量突破1700万辆。”

对于轻型卡车来说，这是一个特别强劲的月份，销售额增长了12％，而汽车需求仍然疲软，下降了3.3％。

通用汽车首席经济学家穆斯塔法·穆哈塔雷姆（Mustafa Mohatarem）在一份声明中说：“美国经济的整体实力是推动市场发展的主要力量。”“随着美国经济的增强，在可预见的未来，零售额应保持强劲。”

福特，日产，本田，丰田和通用汽车的大幅增长推动了上个月大多数汽车的交付。

在不景气的2017年开始之后，通用汽车的涨幅为12％，这是连续第二个月强劲增长。丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）的涨幅为15％，为两年来最高。福特汽车（Ford Motor Co.）上涨了8.9％，打破了连续三个月的亏损走势。日产汽车公司（Nissan Motor Co.）上涨了9.5％，从8月份的两位数下滑中反弹。美国本田汽车创下17个月来最大涨幅。

与此同时，FCA US下跌了10％，因为该公司正在寻求一年多来的首次增长。

汽车制造商

通用汽车表示，雪佛兰的销量增长了17％，GMC的销量增长了9.4％，凯迪拉克的销量增长了1.1％，别克的销量下降了20％。通用汽车的跨界交付量增长了43％，卡车数量增长了10％，乘用车需求下降了11％。

福特汽车部门的销售增长了9.3％，林肯汽车部门的销售增长了0.1％。

福特表示，卡车销量增长了20％，上个月F系列的交付量突破了80,000辆，仅标志着9月3日已实现里程碑。福特表示，汽车需求下滑了1.3％，公用事业量增长了1.8％。

丰田汽车公司的销售额增长了15％，其中丰田品牌的交付量增长了17％，雷克萨斯的交付量增长了1.5％。丰田汽车部门的SUV销量增长了43％，皮卡销量增长了16％

日产汽车的交付量增长了9.3％，紧随卡车销售的又一个强劲月份，而英菲尼迪则增长了12％。

除阿尔法·罗密欧外，所有FCA美国品牌均下跌。与FCA本身一样，吉普车的销量在9月份下降了3.8％，现已连续13个月下降。

本田汽车部门上涨了7.4％，在美国本田汽车方面增长了6.8％，Ac歌汽车上涨了1％。

起亚的销售额增长了6.6％，结束了该品牌8个月的滑坡，马自达（Mazda）增长了3.4％，三菱汽车（Mitsubishi）增长了17％。斯巴鲁成功保持了0.4％的增长。

大众汽车品牌持续增长，摆脱了柴油排放危机，增长了33％。与此同时，奥迪飙升了9.6％。

飓风过后

在连续七年增长和创纪录的2016年之后，今年截至9月，美国的销售额现已下降1.7％。

根据彭博社调查的12位分析师，经季节性因素调整后的年化销售步伐预计将达到1,740万，低于2016年9月的1,772万。上个月有26个销售日，而2016年9月为25个。

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汽车制造商2017年9月2016年9月百分比ng9个月

2017

9个月

2016

百分比ngBMW NA29,41729,521–0.4％255,952270,009–5.2％BMW25,57125,3890.7％220,175230,133–4.3％Mini3.7364,024–7.2％34,78738,911–10.6％ -Royce * 1101081.9％9909652.6％NA29,41729,521–0.4％255,952270,009–5.2％FCA US174,266192,883–9.7％1,579,1381,714,360–7.9％BMW罗马阿尔法1,68412992.7％7， 3524181658.9％克莱斯勒15,75918,797–16.2％143,809186,497–22.9％道奇29,93842,935–30.3％365,790394,940-7.4％菲亚特2,2062,913–24.3％21,25225,099–15.3％ Jeep73,40976,331–3.8％622,242707,106–12.0％Ram51,68651,866–0.3％418,693400,3004.6％FCA US174,266192,883–9.7％1,579,1381,714,360–7.9％Maserati1,1191 ，185–5.6％9,9898,15622.5％菲亚特克莱斯勒汽车174,266192,883–9.7％1,579,1381,714,360–7.9％福特汽车公司221,643203,4448.9％1,924,3871,977,293–2.7％福特212,841194 6479.3％1,841,6651,896,858–2.9％林肯8,8028,7970.1％82,72280,4352.8％福特汽车公司221,643203,4448.9％1,924,3871,977,293–2.7％通用汽车279,397249,79511.9％2,195， 4982,212,397–0.8％别克16,73720,922–20.0％159,830169,767–5.9％ ac15,53015,3681.1％113,846119,286–4.6％雪佛兰199,801170,23717.4％1,516,1881,531,912–1.0％GMC47,32943,2689.4％405,634391,4323.6％通用汽车279,397249,79511.9％2,195,4982 ，212,397–0.8％本田汽车公司142,722133,6556.8％1,231,6031,228,3800.3％Ac歌12,94612,8131.0％114,126119,727–4.7％本田129,776120,8427.4％1,117,4771,108,6530.8 ％Honda Motor Co.142,722133,6556.8％1,231,6031,228,3800.3％现代起亚52,46849,2206.6％457,930491,764–6.9％创世纪1,7361,21143.4％15,1022,708457.7％现代55,27165 ，399–15.5％496,638584,980–15.1％现代汽车美国57,00766,610–14.4％511,740587,688–12.9％起亚汽车美国52,46849,2206.6％457,930491,764–6.9％现代-起亚52 ，46849,2206.6％457,930491,764–6.9％Jaguar Land Rover NA9,7038,29916.9％84,70974,74013.3％Jaguar3,2962,66223.8％30,22820,34948.5％Land Rover6,4075,63713.7％54， 48154,3910.2％Jaguar Land Rover NA9,7038,29916.9％84,70974,74013.3％Mazda NA25,73824,8893.4％220,297224,267–1.8％Mazda NA25,73824,8893.4％220,297224,267– 1.8％迈凯轮汽车936934.8％647589 9.8％迈凯轮汽车936934.8％6475899.8％梅赛德斯-奔驰USA32,33733,075–2.2％270,112278,404–3.0％梅赛德斯-奔驰32,09632,470–1.2％267,477274,360–2.5％灵巧的USA241605–60.2 ％2,6354,044–34.8％梅赛德斯-奔驰USA32,33733,075–2.2％270,112278,404–3.0％三菱汽车NA8,4307,19117.2％79,19574,3516.5％三菱汽车NA8,4307， 19117.2％79,19574,3516.5％日产北美139,932127,7979.5％1,196,2411,183,0241.1％英菲尼迪12,74511,41311.7％113,71496,77517.5％日产127,187116,3849.3％1,082,5271,086,249–0.3％日产北美139,932127,7979.5％1,196,2411,183,0241.1％日产/三菱** 148,362134,9889.9％1,275,4361,257,3751.4％美国Subaru55,12054,9180.4％478,848446,8877.2％Subaru美国55,12054,9180.4％478,848446,8877.2％特斯拉汽车* 4,6203,40035.9％39,82030,60030.1％特斯拉汽车* 4,6203,40035.9％39,82030,60030.1％丰田汽车美国销售226,632197 ，26414.9％1,831,4791,822,4610.5％Lexus26,19625,8011.5％219,659236,193–7.0％Scion8741–98.9％19711,380–98.3％Toyota200,428170,72217.4％1,611,6231,574， 8882.3％Toyota / Scion200,436171,46316.9％1,611,8201,586,2681.6％Toyota Motor Sales USA226,632197,26414.9％1,831,4791,822,4610.5％Volvo Car USA7,9005,61540.7％56,96658,532– 2.7％沃尔沃汽车美国7,9005,61540.7％56,96658,532–2.7％大众汽车美国集团56,72346,57821.8％457,071425,9487.3％奥迪19,30817,6179.6％160,914152,1795.7％宾利156283–44.9％1 ，6721,47513.4％兰博基尼* 88871.1％7927801.5％保时捷5,0594,47912.9％41,23740,2462.5％VW32,11224,11233.2％252,456231,2689.2％大众汽车美国集团56,72346,57821.8％457,071425,9487.3％其他*** 2552521.2％2,2952,2561.7％总计1,525,5221,435,6606.3％12,883,91713,112,106–1.7％

该表中的数字是《汽车新闻》根据制造商报告的实际每月销售量得出的，可能与其他地方报告的数字不同。

资源：汽车新闻数据中心

注意：

*估计

**雷诺-日产于2016年10月20日获得了三菱汽车的控股权。

***反映了阿斯顿·马丁，法拉利和莲花的销量。

美国9月份的奖励支出

制造商2017年激励预测2016年8月2017年相比2016年9月的百分比变化与2017年8月相比的百分比变化宝马（BMW，小型）$ 4,878 $ 7,096 $ 4,793-31％1.8％戴姆勒（梅赛德斯-奔驰，Smart）$ 4,555 $ 4,607 $ 4,591-1.1％-0.8％FCA（克莱斯勒，道奇，吉普），拉姆，菲亚特）$ 4,481 $ 4,430 $ 4,4471.1％0.8％福特（福特，林肯）$ 4,289 $ 4,452 $ 4,298-3.7％-0.2％GM（别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC）$ 4,919 $ 4,629 $ 4,9486.3％-0.6％本田（Ac歌），本田）1,999美元1,910美元1,9724.6％1.3％现代汽车2,752美元2,344美元2,78717％-1.3％起亚3,794美元3,144美元3,76821％0.7％日产汽车（日产，英菲尼迪）4,510美元4,237美元4,4426.4％1.5％斯巴鲁1,026美元-1,088美元％0％丰田（雷克萨斯，接穗，丰田）$ 2,786 $ 2,641 $ 2,8655.5％-2.8％大众汽车（奥迪，保时捷，大众）$ 3,692 $ 4,145 $ 3,745-11％-1.4％工业$ 3,742 $ 3,685 $ 3,7311.5％0.3％

资源：ALG

激励措施

随着收入增长，稳定的就业增长，低利率以及美国股市上涨带来的消费者需求下滑，经销商和汽车制造商被迫悬而未决，以刺激展厅交易。

埃德蒙兹（Edmunds）估计，与2016年9月相比，上个月新车平均奖励上涨了21％，达到3,506美元。ALG表示，上月新车平均奖励较2016年9月增长1.5％，至3,742美元，其中通用，日产和FCA US是大众汽车制造商中最大的支出方。（请参见下表。）

埃德蒙兹说，即使交易增加了，上个月库存仍在增长，现在平均每辆新车在经销商处待了80天才被出售。

埃德蒙兹（Edmunds）表示，由于消费者利用即将推出的机型的丰厚交易，2018车型仅占上个月总销量的16％。

“在12家主要汽车制造商中，有6家预计将为每辆汽车支付超过4,000美元的销售奖励，因此，一个人必须质疑我们是否会在支出方面建立新的常态，或者汽车制造商是否会集体撤资并与自然消费者更紧密地协调生产ALG的首席分析师Eric Lyman说。