华尔街对哈克特的福特感到不满

底特律—听到华尔街的讲述，福特汽车公司陷入了困境。

福特汽车的股价上周跌至11美元以下，低于吉姆·哈克特（Jim Hackett）去年5月出任首席执行官的时间，尽管这八个月以来大盘上涨。由于2017年业绩低于预期，福特的全年盈利前景黯淡。而且，该公司已经注意到，除非能够尽快指出进展情况，否则其信用评级可能会降至垃圾级以上的一个水平，该阈值具有象征性和财务后果。

对于美国第二大汽车制造商来说，这是一个令人难以置信的命运，它是从该行业的低迷中崛起的，并且发展势头强劲，并在2015年和2016年发布了创纪录的收益。福特仍在赚取数十亿美元，并发布健康的销售数字，但负面消息的敲打似乎已经抹去了它成为底特律唯一避免破产的光环的光彩。

自从哈克特（Hackett）接管福特以来，福特已经轻易承认了自己的错-就像哈克特（Hackett）所说的那样-缺乏“竞争能力”-并表示有计划在本世纪末提高利润率。但是分析家和投资者表示，福特对要引起人们对其前景的热情所需要的细节过于st。结果，市场在惩罚福特汽车的同时更看好竞争对手，尤其是通用汽车公司，通用汽车股价去年年底创下历史新高。

密歇根州大白兰地的Mainstay Capital Management首席执行官大卫·库德拉（David Kudla）告诉《汽车新闻》：“当一位首席执行官出来并说这将是糟糕的一年时，那不会给投资者注入信心。”“没有数据或叙述可以灌输信心。”围绕福特公司的成功可能带来不确定性。

“侵蚀”

穆迪投资者服务公司（Moody's Investors Service）将福特汽车的信用前景从上周的稳定评级下调至负面，该公司表示，该汽车制造商“已经削弱了其在2009年北美汽车行业重组后建立的许多运营准则。”

哈克特（Hackett）在10月份承认了这一点，他说福特（Ford）并没有“使收入和销量增长到我们计划的那种衰退程度”。好消息是收入确实增加了，但我们的费用也增加了。

穆迪表示，福特面临的挑战是在所谓的越来越多的“潜在投资机会”中以正确的方式分配资本，包括某些地理市场，车辆类别，合资企业或合作伙伴关系以及出行业务模型。它表示，在2021年之前提高福特评级的可能性很小。

福特在一封电子邮件声明中回应了这些担忧，称该公司自经济衰退以来“年复一年取得了可观的财务业绩”。声明说：“我们将继续集中精力改善业务的运营适应性，以在实现我们的未来愿景的同时取得更佳的业绩。”“我们有信心随着这些健身行动的举行，市场将认可我们的进步。”

'动起来'

IHS Markit的高级分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示，市场对福特的看法是源于其传达或未能传达其计划的方式。

她在一次采访中说：“部分原因在于消息传递。”“与其他一些汽车制造商相比，他们前进的出行策略出台缓慢。”

哈克特（Hackett）呼吁对业务进行全面重组，包括削减140亿美元的成本，以及将投资从汽车转向轻型卡车的重大转变。但是这些举措将在几年内没有回报，哈克特拒绝透露该计划的某些方面。

巴克莱分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）于1月25日写道：“我们可能需要等待18-24个月，才能使福特的故事再次令人兴奋。”此前，福特公布了第四季度利润为24亿美元，但下调了2018年的盈利预期。

哈克特（Hackett）在电话会议上讨论收益，但拒绝透露最近实施的六项健身计划，这使摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）感到恼火。