联手改善租赁过程
多数当事人都承认，经销商，贷方和汽车品牌在改变车辆租赁期末与消费者之间通常不协调的沟通方面进展缓慢。他们补充说，如果他们想提高客户对该流程的满意度，那么可能需要更多数字化和个性化的租赁流程。
J.D. Power汽车金融业务高级总监Jim Houston说：“（租赁过程）的发展非常非常缓慢。”
J.D. Power预计2018年全行业将租赁370万辆汽车，到2019年将增至420万辆。在2019年3月，预计将达到425,000个租赁高峰。
休斯顿说：“每个人都在理智地认为：“我可能需要做些不同的事情，因为我有大量的汽车要回来了。”“确保[贷方]有效管理入境车辆始于与客户的沟通。”
休斯顿说，J.D。Power的调查表明，经销店，贷方和品牌的共同努力推动了最高水平的客户满意度。而且，在大多数情况下，个性化的数字通信对于客户而言最为方便。
福特汽车信贷公司（Ford Motor Credit Co.）在J.D. Power的2017年租赁客户调查的大众市场类别中的租赁端点满意度排名第一。福特信贷全球营销副总裁Shannon Mokhiber说，对于福特的俘虏来说，一个简单，透明的租赁过程可以使客户重新回到品牌，贷方和经销店。
她说，各方之间应该有一个统一的信息，这样客户就不会感到惊讶。她说：“随着我们越来越数字化，这意味着要根据客户的需求提供越来越多的消息。”“这是关于在正确的时间向正确的消费者传达正确的消息。”
个性化福特信贷在其客户经理应用程序中为租赁客户启动了一个个人网页。该网页告诉客户其租赁协议何时终止，显示其行驶里程并为他们提供超额的磨损和使用标准。福特信贷计划继续发展该平台，并随着时间的推移对其进行个性化。
在一月份，通用汽车金融公司还为其租赁客户推出了个性化网页。GM Financial客户体验管理高级副总裁Alicia Gadley表示，电子邮件中个性化链接的点击率是传统电子邮件中点击率的400倍以上。
东南丰田金融集团还为客户提供了个性化的网页，并在去年修改了其租赁期电子邮件流程，该集团副总裁布伦特·瑟格特说。他说，新流程很大程度上是由数据驱动的。他说：“我们研究了客户希望与我们互动的方式。”
租约到期前大约一年，Southeast Toyota通过个性化电子邮件和直接邮件消息与客户联系。他说：“根据客户的参与方式，我们将在整个过程中提高连接水平。”
根据九个月的参与度，东南丰田将在六个月，三个月和一个月内增加接触点。他说，根据客户的参与方式，他们可能会收到另一封更详细的电子邮件。自从东南丰田（Toyota Toyota）修改其电子邮件策略以来，参与率提高了17％。
休斯顿说，福特信贷，东南丰田金融和通用汽车金融是最早将租赁体验数字化的几家租赁公司，但其他公司则开始使其流程更加数字化。
俘虏公司总裁凯文·库伦（Kevin Cullum）表示，如果日产汽车验收公司拥有客户的电子邮件地址，它将使用它们。但与大多数俘虏一样，贷款人也依赖邮件和小册子。日产汽车验收会将客户引导至其门户网站，日产美国网站或客户从其租赁车辆的经销店的网站。
本田的俘虏使用邮件，月结单上的消息，通话活动和90天的期末手册来交流有关租期的信息。但是，“我们正在寻找进一步利用电子邮件和短信的方法，”美国本田金融公司国家运营副总裁费雷尔·坎普说。
他补充说，本田也在测试文档共享和数字签名技术。
'赋予客户'大通汽车金融公司自有品牌业务的经营者贾格迪普·戴亚尔（Jagdeep Dayal）表示，即使使用各种沟通渠道，租赁过程也会有一些摩擦。他说：“我们认为，更好地利用技术，尤其是数字技术，将有助于缓解这种情况。”“技术可以为客户提供更多信息。”
大通银行像五个品牌的专属金融公司一样运作：玛莎拉蒂，捷豹，路虎，马自达和斯巴鲁。
J.D. Power公司的休斯顿说，贷款人应通过客户希望的尽可能多的渠道向客户提供租赁结束信息，但主要是通过电子邮件或贷款人的网站。他说，与从贷方的呼叫中心接到电话相比，客户在收到个性化电子邮件或在网上查找信息时更加满意。
位于密歇根州迪尔伯恩的软件公司ChannelNet的首席执行官Paula Tompkins说，大多数租赁公司仍主要通过蜗牛邮件进行通信。ChannelNet为俘虏和其他租赁公司开发租赁端技术和个性化网页。
她说，尽管采用这种方式比数字方式更为昂贵，但该行业仍停留在使用呼叫中心，直接邮件，小册子和信件与客户沟通的模型中。
假设一个俘虏拥有430,000个租赁客户的中型投资组合。Tompkins估计，如果该公司向客户发送两封信，每封信分别为60美分，一本小册子，每本4美元，以准备租赁期，那么每年将在邮件上花费110万美元。她说，如果俘虏投资于数字租用终止程序，例如ChannelNet，则将花费684,000美元。
通过ChannelNet的一个专属客户进行租赁的消费者将获得一个个性化的Web页面，其中包含有关检查，里程，激励措施，租期选择的信息，以及（如果他们想调查可能成为其下一辆汽车的）存货。汤普金斯说，其中一些页面还包括信贷申请和其他数字零售工具。
东南丰田很快将致力于改进其经销商报告工具。Sergot说，贷方目前向经销商提供一份报告，其中显示了其到期租赁客户以及该客户致电的时间日志，这表明他们已经进入市场。“就调整沟通水平和提高经销商的知名度而言，这是我们将来要解决的问题。”
