美国的斯巴鲁（Subaru）是与汽车经销商以及部分独立的车身维修厂合作，推出汽车制造商认证的碰撞修复程序的最新汽车公司。

斯巴鲁与费城郊区的一家咨询公司沃兹沃思国际公司（Wadsworth International）制定了该计划，该计划将由该公司负责。Wadsworth还为Jaguar Land Rover的碰撞认证计划提供行政支持。

斯巴鲁计划今年将其试点计划扩展到全国网络，到2019年认证400家车身修理厂。该汽车制造商拥有630个美国专营权。

各种汽车公司都对符合他们设定的维修标准的车身修理厂进行认证，并将这些设施推荐给车主。一些碰撞程序，特别是丰田的，受到严格控制，仅对公司的经销商开放。其他工厂认证的程序由第三方管理，包括经销商和独立商店。

网络中立

斯巴鲁的计划将公司与认证商店之间的关系定义为“中立的合作伙伴关系”。沃兹沃思说，沃兹沃思将作为斯巴鲁的延伸，而不是汽车制造商与经认证的商店之间的中介。

除了监督认证和合规性之外，Wadsworth将不向商店提供任何服务或设备-与传统的第三方管理员相反。

美国斯巴鲁全国批发零件经理约翰·兰卡斯特说，沃兹沃思“没有别有用心地推动任何事情”。“我们不必担心有人会说：“为此注册，我将带您进入认证计划。”"

尽管斯巴鲁网络将包括独立的车身修理厂，但兰开斯特告诉《固定操作杂志》，“我们的零售商[将]在正式推出该计划时拥有先发制人的机会。

兰卡斯特（Lancaster）估计，美国斯巴鲁（Subaru）经销商中有近三分之一经营自己的碰撞修复中心。斯巴鲁希望加入认证计划的独立机构能够与附近的斯巴鲁代理商的服务部门紧密合作。

速成课程斯巴鲁的认证碰撞修复程序包括针对参与的车身修理厂及其客户的这些功能。获得技术公告和培训，以从事Subaru车辆的工作Subaru品牌的材料向市场提供碰撞修复服务Subaru品牌的在线门户网站使客户能够查看维修进度并提出反馈和问题Subaru经销商经合作伙伴认证的车身修理厂网络没有自己的碰撞修复设施资料来源：美国斯巴鲁

斯巴鲁的飞行员碰撞修复计划于3月份启动，目前有30个地点，包括10个经销店。它们包括在凤凰城钱德勒和亚利桑那州吉尔伯特郊区的斯巴鲁商店，店主理查德·齐维雅诺维奇称认证计划为“一个很好的接触点”。

Cvijanovich说：“有很多人退出碰撞业务。”“我决定继续前进，全力以赴。”

去年，Cvijanovich开设了一家占地40,000平方英尺的车身修理厂，名为Autobahn Collision，以为其经销商服务。他说，他希望斯巴鲁对商店的认证能够促进服务客户在经销商处的保留，并与汽车保险公司的直接维修计划建立更好的关系。

为了推广Subaru计划，Cvijanovich在车主的新车手册中包含了有关碰撞中心的详细信息，并在商店中张贴了Subaru品牌的材料。他的经销商在销售点使顾客熟悉商店的服务。

这家新店还通过了保时捷和沃尔沃的认证，也由Cvijanovich销售。他说，他希望这家商店能很快从特斯拉和奥迪获得认证。碰撞修复中心的月收入约为40万美元。Cvijanovich预测，明年这一数字将增加到100万美元。

该商店可以派遣卡车队以及借贷车来取回撞毁的车辆。

估算人员在车身修理厂的服务区域与客户会面，以评估碰撞损坏。商店的取货过程与经销商的服务过程相类似。

“关闭圈子”

要加入经过认证的斯巴鲁网络，车身修理厂必须支付3200美元的费用。会员资格允许访问斯巴鲁的技术信息系统在线门户。

合格的商店必须获得汽车防撞维修行业间会议的金牌认证，并符合规定的设备标准。斯巴鲁表示计划通过I-CAR为碰撞技术人员增加培训计划。

Cvijanovich称他的经销店是对该计划的资金进行了合理的投资。

他说：“在销售，服务和碰撞方面与客户打成一片圈是巨大的。”“如果您愿意的话，这些认证是成功客户体验的桥梁。由于人们之间的信任关系，每当他们开车撞车时，我们就与他们保持联系，通常我们是“第一个电话”。