Velodyne Lidar高级副总裁Mircea Gradu在会议上说，采用标准化的安全法规将帮助汽车制造商降低自动驾驶汽车的成本和复杂性，更不用说使消费者了解其功能。周二举行的2019年汽车管理简报研讨会。

他建议汽车业效仿航空航天公司，放弃竞争性的安全方法，而应按照一套规则共同努力。这些规则将由政府监管机构和工程组织（例如SAE International）之间的合作来制定。Gradu还是SAE的董事长。

制定一项全球标准将使供应商和汽车制造商降低开发成本和产品复杂性。他指出，例如，某些国家/地区要求驾驶员的手始终在可以自行操纵的车辆的方向盘上，而其他国家/地区则不需要。

Gradu的公司制造自动驾驶汽车的关键组件之一。激光雷达利用激光发出的光波在车辆周围“看”并创建3D模型和物体图，然后由计算机识别，以帮助车辆安全行驶。

Gradu说：“我们正在努力提供对该过程的早期和非常深刻的见解，这将使整个行业受益。”他引用了凯迪拉克CT6轿车中提供的通用汽车公司的“超级巡航”驾驶员辅助系统作为精心设计的一套自动驾驶技术的示例。

“通用汽车公司的超级巡游”做得很好。该系统中嵌入了很多安全性，这是正确的做法。但是由于所有汽车制造商都遵循的技术标准很少，例如，特斯拉的自动驾驶系统的工作方式有所不同。

Gradu说，汽车行业存在使消费者困惑的风险，因为每个汽车制造商生产的系统不同，用不同的术语来描述和解释功能。

他补充说：“安全不会受到损害。”