欧洲顶级跑车队老板亨利·佩斯卡洛洛（Henri Pescarolo）认为，除非汽油动力的LMP1级汽车有机会获胜，否则他不太可能重返勒芒24小时耐力赛。

佩斯卡洛洛（Pescarolo）的车队今年在勒芒（Le Mans）上获得第三名，他呼吁取消他认为明显的涡轮柴油发动机性能优势。如果不能保证我们可以与涡轮增压器战斗，或者至少不能离得太远，为什么我们要回来？？？佩斯卡洛洛说。即使我自己不做这个决定，也可能是我做的。如果没有机会，我如何找到赞助商？”

玛莎拉蒂GT1

正如我们之前所推测的（竞争，5月28日），玛莎拉蒂将在八月的埃尔克哈特湖重返美国勒芒GT1赛车系列。在上个月的赛道测试成功后，瑞士私人车手弗雷迪·利恩哈德（Fredy Lienhard）和长期合作伙伴迪迪埃·他们（Didier他们）将驾驶玛莎拉蒂MC12 GT1汽车。他们还可以在10月乘汽车去小勒芒。

改变

Cheever Racing的Daytona Prototype可能会在下一轮由Pontiac发动机而不是保时捷提供动力的Grand-Am上抵达。车队老板埃迪·谢弗（Eddie Cheever）否认有传闻称他的法布里-保时捷有改变，但他最近在电视上谈到了“彻底改变”。下一场比赛。整个Grand-Am围场都将发动机开关作为常识进行讨论。