哈里·斯图斯（Harry Stutz）于1912年在印第安纳波利斯（Indianapolis）创造了典型的美国跑车，制作了他在第一个印第安纳波利斯500赛车中进入的赛车的街道法律版本。这是非常基本的外观，但外观却很漂亮：一个带有两个簇绒皮革扶手椅式座椅的机箱，以及悬挂在防火墙后面的仪表板，用来模仿仪表板。单片形状的挡风玻璃，一些镍饰边和金字塔铝地板构成了这张照片。添加Bearcat名称赋予了它特殊的地位。

现在，这个1913年的模型住在内华达州里诺的国家汽车博物馆。收藏家比尔·哈拉（Bill Harrah）于1961年购买了它，以吸引参观他的酒店和赌场的游客。它看起来像新的，以原始颜色绘画-带朱红色底盘的红色车身-并在McCue 25英寸线轮上滚动。

启动Bearcat是一个过程。没有中央润滑系统-整个汽车上安装的润滑脂杯都需要首先检查。接下来打开燃油，然后延迟火花（来自方向盘）和电池。博物馆的汽车商店经理杰伊·哈伯德（Jay Hubbard）补充说：“然后深呼吸。”没有电启动器；将曲柄从较低的垂直静止位置拉至大约11点钟应该可以使事情进展。在我们开车之前，需要进行一些哄骗操作-在起动之前将少量汽油直接添加到化油器和气缸中（通过旋松火花塞）。

运转后，当发动机关闭时，压缩不会立即消失。这样就可以通过按下装有点火线圈的抛光木盒上的白色按钮来重新启动。令人惊讶的是，不知道这个机会会持续多久-也许有足够的时间停下来喝杯咖啡，却没有悠闲地阅读《纽约时报》。

地板上的松动截止阀像attention一样弹跳，因此引起了人们的注意。向下推动它会产生更有趣的，无声的声音，我们选择将其伴随我们的驱动器。

更好的是，50马力的四缸发动机（威斯康星州汽车公司在密尔沃基制造）是灵活的T形头设计。5.5英寸长的冲程减少了换档的需要-第二档范围内的性能范围令人惊讶地宽泛。两轮制动器的超宽鼓似乎可以很好地控制汽车的2700磅重，沿着120英寸轴距的底盘伸展。

使用右手转向比看起来容易。驾驶员右侧的换档和手刹对于现代操作员而言非常易于使用。正在进行中，将所有这些完全暴露在户外的过程令人兴奋。

到1920年代中期，大熊猫一直保留在Stutz目录中，当时该品牌变成了更正式的形象。然后，随着1932年这个名字的复活，大萧条破坏了整个斯图茨汽车业务。