大众汽车公司与德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的造型手册中的一页被帕萨特（Passat）CC抢走了，在底特律的北美国际车展上首次向公众披露。

作为提升形象的利基模型攻势的一部分，该攻势还包括Tiguan紧凑型运动/多功能车和Scirocco coupe，四门Passat CC（使用大众内部的C级细分，C-coupe命名法）旨在填补标准帕萨特和高档辉腾之间的大众阵容中的空白。消息人士称，大众计划在一年之内将后者带回美国，该车型配备了经过大幅改装的3.0升V6柴油发动机。

2009年底的顶级帕萨特CC将于今年下半年在北美上市时，配备3.6升，280马力的V6发动机和全轮驱动。CC基于Passat平台，获得了独特的钣金，旨在为四门轿车在梅赛德斯成功的基于E级轿车的CLS模具中提供现代而运动的外观。大众喜欢将新车称为轿跑车，但它有四个门和一个专用的后备箱，因此我们将继续使用传统的轿车绰号。

外观由前大众设计老板Murat Gunak所设计，其外观采用了与众不同的新灯，倾斜度很高的屏幕，浅色的侧玻璃，车顶上的双门轿跑车般的弧度，较短的后门开孔和带有掀背式的后备箱。总体而言，这款汽车比传统的帕萨特汽车更长，更宽，更低。

帕萨特CC的其他动力总成选择可能包括涡轮增压1.8升和2.0升四缸TSI直喷汽油发动机以及一对2.0升四缸柴油机。变速箱的选择将是标准的六速手动变速箱和大众的带有方向盘安装的拨片的六速DSG。

基本的帕萨特CC预计起价约为27,000美元。