布什政府已决定将其对新的燃油经济性标准的承诺决定下达给奥巴马政府。

美国运输部今天早上在一份声明中表示，将不会按计划发布2011-15年度燃油经济性标准的最终规则。

声明说，汽车行业近来的财务困难将要求下一届政府对影响汽车行业的事项进行彻底的审查，包括如何有效执行“要求更严格标准的新能源法”，而不会归因于任何个人。

能源法于2007年12月颁布，要求标准到2020年提高40％，使全机平均油耗至少达到35 mpg。

还剩一点时间

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提出了一项针对2011-15模特年的规则，到该时期结束时将标准提高了约25％，估计给行业造成的成本约为470亿美元。

布什政府曾承诺在2008年底之前实行最终统治。但是那是在经济不景气达到汽车行业的危机程度之前，必须向通用汽车和克莱斯勒有限责任公司提供联邦贷款，以使它们继续运转。

联邦法律要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）给汽车制造商至少18个月的交货时间，然后再根据公司平均燃油经济计划（CAFE）提出更高的标准。

因此，奥巴马政府有时间对2011年的模范年施加更高的标准-根据CAFE计划，该年将于2010年10月1日开始。

最终规则的截止日期是4月1日。

布什政府的声明补充说，“它已经做了大量的工作，将使下一任运输部长在2009年4月1日的最后期限之前最终确定一条规则。”

当选总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）提名前任众议员。伊利诺伊州雷·拉胡德（Ray LaHood），担任国家公路交通安全管理局（NHTSA）的下一任交通部长。