McLaren和JVCKenwoods Digital Cockpit System中有很多很棒的想法，其中一些可能会在两年内投入量产车中。并非所有这些都是新技术，但将它们全部集成在一辆车中则显示了该技术的潜力。

JVCKenwood为McLaren Formula 1车队制造收音机已有23年了。今年的COTA大奖赛是两家公司的第400场比赛的合作伙伴。因此，请考虑一下这仅仅是一次协作。

最酷的是高清后视镜系统。数字驾驶舱系统使用传统的玻璃镜，而不是要求驾驶员将视线从路面上移开一两秒才能看到它们，而是使用摄像机，该摄像机显示在转向盘上方传统仪表盘正上方的三个小屏幕上轮。JVCKenwood说，这些屏幕不仅可以在明亮的阳光下保持可见，而且几乎可以实时显示其图像，而其他系统则不能。

“将摄像机的信号压缩到显示器需要一些时间，” JVCKenwood首席执行官Harhara Kawahara在CES上表示。“因此，我们的视觉技术将（压缩信号）所花费的时间减少到最少几毫秒，少于当前技术的1/10。”

将屏幕摆在驾驶员面前意味着您需要较少的头部和眼睛移动才能看到背后的事物，并且每一次移动都以每小时150英里的速度进行计数。

在跟踪模式下，平视显示器会显示档位和换档指示器，以及其他数据。

根据您在何处以及如何驾驶迈凯轮，可重新配置主显示屏。在跟踪模式下，中间有一个很大的转速。同样在跟踪模式下，这辆右手驾驶汽车左侧的驾驶员屏幕上会显示轨道图和您在轨道上的位置。

有关

我们一定要坐在CES的JVCKenwood展位的McLaren 650S Spider中进行尝试。最初，它看起来好像是很多屏幕，但是一旦您确定中间的三个是您的后视镜，就很有意义了。

我们什么时候可以在真正的汽车上看到它？

川原说：“我们已经完成了该系统的开发，因此我们准备将其商业化。”“但是，要开始实际批量生产该系统，需要花费一两年的时间。我想最早看到的是2017年。”

那就是假设世界各国政府允许照相机替换玻璃镜，这是他们做起来很慢的。因此，也许赛车将首先获得这项技术。川原确实说过，较小的相机减少了阻力，增加了燃油里程和最高速度。希望我们能尽快在真实的道路上行驶或追踪。