2016日产Titan XD评论笔记：看起来很大，举止很大

这款皮卡既是大型的野兽，也可以操控的野兽。与柴油机一样，Titan XD汽油机采用了循环球转向机构，该机构比齿条齿轮机构更坚固，但对驾驶员而言，这意味着该卡车具有超重转向性能。它很难在狭窄的空间内机动，并且在不后退几次的情况下，在90度转弯处保持好运。值得庆幸的是，土卫六前面有Nissans环视监视器和摄像头，因此您可以看到轮子的行驶方向。

即使没有，泰坦仍然是野兽。我需要绳梯进入。这辆卡车可以使用一些踏板，使我们对“少打扰”的买家更加轻松。但是，我驾驶的是PRO-4X越野车型，踏板可能会减小间隙。内部看起来很干净而且扣紧。我喜欢仪表板上的重音缝线，而且Nissans收音机设置始终可以完美工作。交流电冻得很冷-昨天我离开工作地点时，华氏温度大约为90华氏度-里面有很多东西。一根大茎会改变转向柱上的齿轮，从而留出更多空间，居中和居中。

无论是好是坏，它都是外观不同的卡车。它有很多铬，如果您喜欢这种东西，那是很好的，但是它看起来很魁梧，以至于您不会在工作现场被人取笑。它有大量的轮舱空间，看上去也有些可笑，但我认为它表示悬架行程，这是一件好事。

与柴油一样，这款XD只需从福特和雪佛兰这样的大公司那里拿走一个或两个百分点，就可以为日产汽车带来改变。我不认为泰坦很快就会从战斗中退缩。

-道路测试编辑Jake Lingeman

关于Nissan Titan XD的第一件事-每个人似乎都注意到的第一件事-是尺寸。

是的，我们在每次审核时都会提出来，但这是真的：这辆不算是重型卡车从各个角度投射了巨大的重量，尤其是在前四分之三的视野中。您会感觉到您可以将这种东西放在更大的卡车上，而不会感到不适。

像我们上次看到的Nissan Titan XD Platinum Reserve上安装的踏板一样，这里会受到欢迎（尽管Jake指出，它们可能会干扰PRO-4X型号可能赋予的任何越野能力）。

一旦您停止盯着它的庞然大物，它可能会表明这辆卡车没有获得5.0升的康明斯柴油，这意味着它的重量减轻了约1,200磅，并且从贴纸上节省了约8,000美元。

但是，您将失去适当尺寸的康明斯徽章及其相关的Tuff Guy信誉。因此，请务必考虑到这一点。

坦白说，这辆卡车太大了，对我来说太强大了，我需要一辆卡车来做。但是，它平滑且功能强大，并且似乎具有一系列最新功能（全方位的相机视图是救生员），而且，如果没有其他原因，我就有理由怀疑非XD Titan将是一个非常可靠的全尺寸。

-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编