美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）主持了大众汽车，几个联邦机构和近50万名原告之间的柴油和解程序，他表示，他的法院很可能会批准提出的100.3亿美元和解协议。法院将在10月25日之前决定是否按照双方的规定进行解决和回购程序，开始从近50万车主那里回购受影响的大众和奥迪车型的85％的程序。

大众在本周早些时候的一份声明中说：“双方认为，拟议的2.0L TDI解决方案将为美国受影响的大众和奥迪客户提供一个公平合理的解决方案，我们欢迎布雷耶斯法官在今天的听证会上发表积极评论。”“我们感谢客户在批准过程中继续保持的耐心。大众感到高兴的是，法院现在已经初步批准了与美国大众汽车品牌特许经销商的和解，这是我们努力使事情正确的又迈出的重要一步。”

尽管很明显，大众希望美国环保署和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）批准了2.0升和3.0升的技术解决方案，但最终达成和解只是一个手续。到目前为止，TDI引擎。大众几周前曾建议，在美国获得约85,000辆奥迪，大众和保时捷汽车上安装的3.0升发动机的修复程序将在10月获得几次批准失败的较大柴油尝试后，于10月到达。尽管最近几周流传着可能更换排气系统的传闻，但2.0升柴油的命运也未定，其中可能多达60,000辆大众将被修复。

尽管遇到了一些挫折，大众仍然希望为两组发动机开发可接受的技术解决方案，尽管目前很明显，对于汽车制造商而言，最重要的是3.0升单元。

有关

“根据拟议的和解协议，符合条件的客户将有两种选择：（1）他们可以将其车辆卖回大众或终止其租赁而无须提前终止终止处罚，或者，（2）如果得到美国环境保护署（EPA）和加利福尼亚州的批准，则可以保留其车辆并获得免费的排放修改空气资源委员会（CARB），”大众汽车在今年夏天早些时候宣布了该计划。

在本周的听证会上，大众汽车经销商的补偿计划已初步获得批准，这些经销商已经被数千种无法出售的柴油车型困住了一年多。这家汽车制造商通过其在美国的经销商网络达成了12.08亿美元的赔偿协议。

大众汽车在一份声明中说：“根据拟议的协议，大众汽车已同意向合资格的经销商最多支付总计12.08亿美元的现金，并提供额外的利益来解决过去，现在和未来的特许经营权损失索赔。”“双方原则上于8月25日宣布了一项协议。”

有关

最初，大众期望美国各州的诉讼要求不超过5亿美元。由于美国一些州已开始向汽车制造商寻求超过1.7亿美元的罚款，因此该阈值很快就被通过了。美国有33个州尚未因违反州环境和商业法规而起诉大众汽车公司，这表明未来数月甚至数年的诉讼可能会导致各个州要求每个州赔偿数亿美元。